C V-brake на дисковые. Нужен совет.

Нужен совет. Помогите пожалуйста.
У меня Kellys Viper 30. Собственно о нём http://kellys.com.ua/catalog/bikes.html ... 2=VIPER+30
Не очень силён в велосипедной теме, пока только учусь, так что жду Ваших советов.

Собираюсь купить Rock Shox Reba RL вот такую http://velostudio.com.ua/zapchasti/velo ... -2013.html . Подойдёт ли на мою раму длина штока и прочее ?
Ну и установить тормоза Avid BB7. Как я понял надо будет заменить втулки. Посоветуйте какие-то модели средней ценовой политики.
Что ещё кроме втулок надо будет заменить ?

Хотелось бы развёрнутых ответов. Сильно выручите )
Заранее спасибо !!)

Ну можно взять сразу приличный виллсет на промподшипниках (колесо перед + зад) от Mavic или Fulcrum http://velostudio.com.ua/zapchasti/kole ... -2013.html
http://velostudio.com.ua/zapchasti/kole ... power.html
Можно поискать дешевле, снятые с вела, немножко бу....

На тормоза скорее всего понадобится переходник, тк на фото сзади рама под IS крепление (IS стандарт и PM стандарт - читать в инете...) переходник можно подобрать там же у Чака....

Длина штока меряется у себя и меряется на вилке, которую хотите купить...но как правило если вилка новая то там длина с запасом...

Вилку тоже можно поискать дешевле... Хотя у Чака гарантия вроде как, если сами не готовы в нее лезть и нет желания учится на ошибках....

ББ7 хорошие тормоза, у меня были, где то пару месяцев, но лично мне гидравлика больше нравится в плане модуляции и ощущений торможения Пользуюсь Shimano 596, покупал за 1000 комплект, но сейчас цены такие что можно и ХТ гидру взять за 1300 грн..

На счет колес соглашусь с предыдущим коментарием, лучше найти готовые. А вот оправдана ли гидравлика можно поспорить, ведь придется еще и манетки новые покупать.
Кстати я скоро занедорого буду продавать неплохой вилсет под диски , правда крепление ротора ЦЛ.

Так вроде ж и рама и тормоза IS ...


Или я снова что-то недопонимаю ?))

А по поводу виллсета задумался. Дорого конечно но всё же .. )

IS и PM - стандарты крепления калипера.
CL (centerlock, ЦЛ) и "6 болтов" - стандарты крепления ротора к втулке.

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Основное преимущество вилсета - отсутствие лишнего гемора: прикрутил ротора поставил и поехал.
А втулки нужно подбирать, иначе старые спицы могут не подойти + пересборка колес (если в мастерской) тоже дополнительное место вливания денег.

Да теорию я понял.
Да с ротором и втулкой всё ясно, втулку надо менять под 6-тиболтовое крепление ротора. Мне просто не ясно зачем для крепления калипера к раме мне переходники надо. Если я правильно понял то у моей рамы и у калипера BB7 одинаковое крепление IS. Разве нет ?




Согласен, не спорю. Вот только я не силён в виллсетах. Хотя слово "Мавик" слышал ))

Трайбл, на фото калипер с адаптером. Т.е. вот эта вот деталь с надписью 20 mm - это адаптер. Я уже подзабыл, как там с этими +20мм, +40мм, но вроде +20 - это идет на перед с ротором 180 мм и/или на зад с ротором 160 мм.
Если ошибся с этими плюсами - поправьте.

без адаптера на ротор 140, следовательно +20 - на ротор 160, что спереди, что сзади. бб7 продают с этими адаптерами (по крайней мере в моем случае было именно так), но я поддержу идею о гидравлике, т.к. как по мне, работает она адекватнее механики.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

однозначно - нет.
Смотрите, как используется один и тот же адаптер:

http://www.extrimplus.com.ua/userdata/i ... 40r_is.jpg

А мне кажется немного не так, без адаптера 140 это если на раме тоже ПМ как на тормозах...а если ИС то есть адаптер 140 ИС/ПМ...А есть адаптер 160 на зад, и он же соответственно 180 на вилку(если у нее крепление ИС)
Помню вроде так, поскольку покупал на вилку с креплением ИС под 160 мм ротор адаптер Shimanо-вский F(перед)160\R(зад)140мм IS\PM
Если вилка Реба, то там ПМ крепление, и если ротора 160 мм то никакого адаптера на перед не нужно, а если 180 то нужен адаптер ПМ\ПМ 180 мм , а в комплект в ББ7 мне давали 2 одинаковых адаптера под 160 мм ротор, и оба ИС\ПМ, но использовал я только один

ББ7 можно настроить хорошо, но у меня были с ними некоторые проблемы, поскольку тормоза очень мощные, в вилке постоянно немного сдвигался эксцентрик, как я его только не затягивал.. и постоянно приходилось подстраивать, поскольку люблю, чтобы ход у ручки был маленьким, и расстояние между колодками приходилось сводить к минимуму...Гидра же автоматически подводит колодки и меня полностью устраивает тот ход ручки, и то что я не чувствую тросса и плавность тормоза...+ ко всему 1 раз настроил, и уже месяца 3 в них не лезу...
И еще мне авиды не нравятся из-за ихних шайб, практически для меня более легкой кажется настройка калипера у шиманы...

В прочем каждому свое, но мне кажется что ББ7 - тормоза для каких нибуть дисциплин, где необходима огромная мощность...

тут весь прикол в том, что шиманы требуют отторцованных (или просто достаточно прямых, чтобы колодки стояли паралельно ротору) креплений вилки и рамы, в то время, как Авиды за счет шайб настраиваются на любых кривых поверхностях.

именно так, я неправильно выразился, конечно, адаптер с ис на пм нужен, если на раме (кстати, на старых ребах, как у меня, тоже ис) или на вилке крепление под ис. я имел ввиду, что без плюсов - это на 140 ротора, а +20 - соответственно, на 160. (180 у меня не было). Сейчас шимана, на их адаптерах никаких + нет, просто указано 160 ротор.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Всем спасибо !)
Тогда простой вопрос : как узнать какого стандарта крепление у меня на раме ?)

Хотел совет? Вот тебе совет основанный на длительном опыте - не делай глупостей! оставь сзади ви-брейк!

Ну оно как-то не по фэн шую будет... Хотя совет тоже очень даже дельный .. )

Глазками посмотреть. У тебя IS2000, если верить фото по твоей ссылке из первого поста.

Всё там очень даже по фэн шую - там же тормоз дисковый механика предполагается. А там потом силиконкой в рубашку ви-брейка, полированный троссик, настроить как полагается и для полного счастья тормозные ручки с изменяемым плечом (Avid Speed Dial 7). И дешевле и надежней. Так же не забывать что задний тормоз вторичен, а потому не стоит морочить себе голову.
Передний диск не более 160мм.

В принципе тоже вариант классный, и по легче будет на пару грамм

Ну что ж , буду думать... Вперёд дисковые полюбому надо так как вилку буду менять, а на счёт заднего - буду думать.. Спасибо.

-О!

-а вот здесь не верно -если, конечно, тормоз не зверь, -то ставить на перед 180мм (стиль -КК?). Иначе тормозной путь -5-10 метров, -по сравнению с V-бр. 1-2 метра. Можно под машину влететь или сбить пешехода, прыгнувшего из-за угла на колесо.
отличие Post Mount от IS -возможность настройки "на лету" -ослабил крепление, нажал на ручку и калипер сам отцентровался. Если один поршень выдвигается больше -поджал ротор в его сторону и нажал на тормоз -жидкость перетечёт в соседний цилиндр и подкорректирует смещение.
Я бы тоже рекомендовал оставить сзади V. При двойном запасе ободов на заднее колесо они не скоро ещё сточатся, сами тормозные дорожки увеличат жёсткость заднего более нагруженного колеса -при той же почти массе связки "колесо-тормоз", что и дисковый вариант.

Kabanij, вперед предполагается механика, что правильно если оставлять задний ви, потому как иначе будут неправильные и неравномерные ощущения в усилии при торможении, а механику можно так настроить что не отличишь. Я езжу на ВВ-7 и потому прекрасно знаю как они работают. Даже мне при росте более 2-х метров и весе 110 кг с головой хватает 160мм в любой ситуации, ведь это не даунхил.

Ну не по любому, при большом желании можно приобрести адаптеры для брейк-боссов на вилку, на чейне есть. Или попросить токаря выточить подобное.

8-)

http://www.chainreactioncycles.com/lt/en/dmr-aps-v-brake-pivots/rp-prod34012

сам хотел себе наварить под v на задний треугольник -из-за проклятого маркетинга в самом деле все вилки и рамы 2013 идут под диски 8-(.
Насчёт модуляции тормозов -гидравлику (ИМХО) можно смягчить -паразитным небольшим объёмом воздуха в гидросистеме. Хотя -каждый ССЗБ.

ЭХ.. Ну вот что ж вы сделали-то ... Я вроде за месяц раздумий определился с тем, что я хочу, и примерной ценой, а Вы вот взяли и снова всё в моей голове перебаламутили (((( Снова надо думать (((


Вопрос.. Если ставить дисковые то заменить только втулки или всё же полностью виллсет надо менять ?

Если переход с V на диск -лучше заменить целое колесо -я спицую сам, -так дешевле.
Во-первых, даже если фланцы у дискового хаба одинаковые, всё равно они большего размера, чем у ободного (Dфланца (Flange Hole Diameter,FLD). То есть, спицы будут нужны покороче. И не факт, что найдёте в межсезонье нужную длину -только из-за этого мне пришлось той зимой докупать обод с другим ERD.
Во-вторых, если вам важен каждый грамм, особенно на вращающемся с большой угловой скоростью ободе, то тормозные дорожки на последнем становятся паразитным довеском (хотя и добавляющим жёсткости ободу).

Трайбл
Как вариант найти вилочку подешевле и с креплениями по V-brake, есть в природе http://www.sram.com/rockshox/products/recon-silver-r

_________________
Corratec C29 custom
viewtopic.php?f=23&t=188000

Соглашусь, была у меня и Реба 2009-го года, не понравилась из=за того, что двухкамерная, пока настроишь уже ничего не хочется. Продал вместе с велом и купил на другой Рекон ТК. Доволен очень! Проще, дешевле и работает так же. Разве что белый цвет раздражает немного )))

А про колеса да, придется менять и спицы, а там уже и обода хорошие напрашиваются. Вот и выходят просто новые колеса, а смысла в них в основном мало, если не вложить денег на хорошие компоненты.

Про дисковые механику - ВВ-5 и 7 нужно подстраивать после каждого снятия колеса, раздражает неимоверно. Гидру тоже если брать то брать хорошую, хорошая значит дороговато. И если не для гонок, то вообще не вижу смысла. Потому оставить ви и получать удовольствие )

больше года езжу с ребой 2008 года, именно езжу, а не настраиваю - поэтому, по-видимому, кататься все еще хочется.

_________________

треки http://www.gpsies.com/mapThumb.do?username=Doktor66

Ну у меня проблема была с весом - у меня 110 кг а вилки рассчитаны до 90. В работе что Рекон, что Реба одинаковы и внутренность тоже ничем принципиально не отличается. Разница немного в материале и потому весе.

http://www.bike-components.de/shop/cat/c365_MTB-Suspension-Fork.html?limit=48&filter_manufacturer_id=71&order=price_asc и ничего не надо менять прям сейчас. А захочется есть опция под диск.

Да я тормоза хочу заменить не из необходимости типа крепления нет под брэйки, а попросту хочу диски )

По поводу колёс - что меня смутило .. У меня Вайпер 30. На вайпере 50 или 60 стоят уже дисковые тормоза. По описанию что обода, что спицы - такие же самые. В следствии этого и возник вопрос обязательно ли такая замена.
Тогда в какие деньги мне может стать новый виллсет ? Не для диких гонок а просто для частых катаний.

Вот именно поэтому я и продал Вайпер 30, был у меня тоже в этом году, посчитал что если ставить ребу надо менять как минимум переднее колесо + менять моноблоки на раздельные манетки и тормозную ручку, дорого выходит. Вел отличный на свои деньги был доволен им как слон (кс-ти тоже вес 106 кг), но заморачиваться апгрейдом надо постепенно а не все и сразу а тут так не получается. одно тянет сразу за собой второе.

_________________
Corratec C29 custom
viewtopic.php?f=23&t=188000

Обода и спицы да, различие только в втулке под ротор. Если не хватает родных вибрейков лучше поставте вибрейке классом выше чем недорогую гидравликую.

_________________
Corratec C29 custom
viewtopic.php?f=23&t=188000

Смотри,вобщем тормоза по моему мнению(цена - качество),это - Shimano Deore M596.Главное под них роторы тоже шимано этого уровня.(я пробовал ротора авиды...-не очень...).Колеса,если не дорогие,то - Shimano WH-MT15.такой комплект для катания будет самое то!цены погугли.на форуме можешь поискать.здесь думаю дешевле будет,..

_________________
,,Жизнь - как вождение велосипеда. Чтобы сохранить равновесие, ты должен двигаться,, Альберт Эйнштейн.

no bike, no life

Что купил, если не секрет ?

Спасибо. Погуглил. Возьму на заметку.

Купил, рост у меня 185, вес 106, решил что большие колеса будут интереснее, пока не разочаровался:
http://www.corratec.com/bikes/mountain/ ... oss-base-0
Кс-ти вайпер не вам случайно продал, правда я не в Одессу вроде продавал а в Николаев...

_________________
Corratec C29 custom
viewtopic.php?f=23&t=188000

Нет, не не )

Вообще я думал о новом веле, но выйдет намного дороже чем дособирать этот