Зимние проблемы с гидравлическими дисковыми тормозами

Итак, второй мой зимний сезон и второй раз та же проблема. Ездил по холодам и мою дисковую гидравлику заклинило, правда в этот раз задний тормоз. Тормоза Tektro Auriga. Симптомы такие: Колодки сжаты до такой степени, что расстояние между ними меньше, чем толщина диска. В прошлый раз мне один умный человек подсказал засунуть тоненькую пластинку куда-то (не, не в зад) и О ЧУДО, помогло! Только вот не помню куда сувал. Прошу помочь. Если нужно что-то сфоткать или нужна детальная информация - говорите.

Заранее спасибо!

_________________
Life is move

Просто тормоза дешовые....
Там даже помоему один поршень?
Вобщем смысл такой: снять колодки, и отвёрткой раздвинуть поршень(поршни), не бойся сильно давить, ничего не будет
Засовываешь отвёртку в щель тормоза, и жмёшь как бы в бок, на поршень

В Ауриге два поршня. Меня удивило, что в отзывах на них многие кроют нехорошими словами задние тормоза и хвалят передние

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

тормозные машинки то одинаковые ))) значит проблема в гидролинии

_________________
Ремонт карбоновых рам, рулей, подседельных штырей и любых запчастей. Ремонт алюминиевых рам карбоном, повреждения любой сложности, 099 936 70 66.

ИМХО, проблема ауриги - масло как рабочая жидкость, которое оч. реагирует на перепады температур.
Во всём остальном - нормальные бюджетные тормоза, в любом случае, лучше механики.
По тек. вопросу,таки да, Hello абсолютно прав, раздвигай колодки отверткой.

Chan, скорей всего, прав. Вот крупный и довольно полезный российский разговор о тормозах на минеральном масле:
Shimano XTR. Дисковые тормоза зимой.

...а что пишет Тектро про допустимые рабочие температуры, а то че сразу -проблема... может низзя просто ниже +5 и все... а вы на тормоза наезжаете...
несанкционированные производителем (Шимана кажись не ниже +5С) рабочие температуры могут вылезти следующими боками:
1. вязкость масла приведет к нечувствительности тормоза вплоть до задубевания...
2. резинки могут дубеть и как следствие начать течь и препятствовать работе поршней...
последнее свойственно например Хайесам на ДОТ-е и не свойственно Магурам на минералке, которая разрешает по-моему до -5...

_________________
В экстремальном отдыхе главное - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается 3,14здец...

Упс, а я при -25 юзал:) Передние действительно лучше задних почему-то:) Спасибо за советы, поршня 2, попробую отверточкой, если получится - отпишусь.

_________________
Life is move

Залез отверточкой, хорошенько надавил, поршни стали на свои места, после чего нажал на тормозную ручку и один из поршней просто вылетел, полилось маслечко
че теперь делать?

_________________
Life is move

Поршни понятно без колодок были?

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Конечно:) Я знаю, что сделал большую каку и сам виноват, но что же теперь делать?
Меня эта дешевая дисковая гидравлика совсем доконала! Летом все клево, а как только температура снижается - начинается секас с ними. Может продать эти тормоза и купить себе хорошие вибряки? Что скажут эксперты по этому поводу?

_________________
Life is move

после дисковой механики - назад на вибряки -неее .. думаю просто надо научиться правильно эксплуатировать то, что уже имеется.
Прокачать тормозяки .. почитать. .может можно жидкость заменить .. вместо масла тормозуху.. может гидролинию поменять.. или еще чего и все будет норм.

манжеты могут сдохнуть

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

Я, конечно, не эксперт, но для кк байка в хороших вибрейках вижу одни преимущества (вес, надежность, простота эксплуатации, неприхотливость, цена, тормозного усилия для кк хватает с большим запасом) и не вижу недостатков (те кто считают что ви не тормозят зимой имеют в виду стоковые промаксы, видимо. С хорошими колодками всё ок 100%, а там где не тормозят, там и диски не тормозят. Что касается 8-рок - мелкие пох, а большие - расстегнул и поехал дальше на втором тормозе, в то время как минимальная 8 на роторе приводит к невозможности дальнейшего движения). С дискачами (любыми!!!) вечный гемор. ИМХО, диски НЕОБХОДИМЫ для даунхила и фрирайда. Для кк они не нужны, а целесообразны ви.Я бы посоветовал слить ауригу и взять СЛХ или авид ви.

пс. Ни в коей мере не хочу очередной раз разжигать возню ви vs disc (и прошу владельцев дисковых тормозов не воспринимать близко к сердцу мой пост и не начинать неконструктивную дискуссию). Этому посвящено куча тем, так что ТС пусть сам решает. Просто ТС просил совета и я представил свой вариант. Лично для меня на кк байке предпочтительнее ви. Бюджет позволяет как ви так и диски - поэтому мой выбор определяется не финансовым критерием, а надежностью конструкции, весом и простотой настройки/эксплуатации.

прямо в поршня давить не следует- там какойто органический вариант типа текстолита,он хрупканький. лучше именно между колодок совать отвёртку или через какую нють пластинку!
и сжимать" воздух" лучше не надо!( нажимай ручку когда есть что сжимать!)

да,и вместо минералки ДОТы лить не надо,они не дружат с уплотнительными резинками для минералки(могут начать разъедаться)

Auriga риальнэ хреновенькая гидра! Авид ББ5 и ББ7 (механика) и Хаес 9 значительно лучше как по усилию торможения так и по модуляции!,хотя стоимость одного уровня

_________________
Мастерская RGB service by Dentrial в BikeShop.ua

г.Киев, RIVERMALL Tel: +З8(OбЗ)1О7ЧЧOб

Решение всех технических вопросов связанных с вашим велосипедом.

Лучший сервис всегда!

masta, hummer3.00, спасибо за развернутые ответы. Из всей дискуссии я сделал такие выводы:
1) реанимировать тормоз бесполезно, потому что с таким же миниральным маслом меня ждет тот же гемор, а ничего лучшего туда залить нельзя (судя из ответов)
2)вибрейки удобны в эксплуатации, особенно если с хорошими колодками. На покатушках в основном все на вибряках, как я заметил.
3) может оставить рабочие передние дисковые а назад нацепить вибрейки? кто что скажет на такое сочетание?

_________________
Life is move

Хорошее сочетание, правильное.

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

А чем оно правильное?:)

_________________
Life is move

Бубе нравятся вибрейки.
однако сочетание мне не нравится..
назад лучше ставить дискачи, потому как заднее колесо частенько засирается, а вот передний обод чистый. Моя жена стерла задние колодки быстро, хотя это и от того, что боится сильно тормозить передними.

только не выбрасывай куски старых тормозов, может еще походят..
у меня дисковая механика бб5 - я доволен, как слон.. за зиму 1 раз промокли и промерзли - от сугробов выше машинки. Про вибрейки с ужасом читаю кто сколько колодок стер ...

Причем в планах диск вперед

_________________
Лазерный прицел для дробовика - красная лампа с надетым на неё дуршлагом
Перед тем как постить глупость на форуме - воспользуйтесь поиском. Возможно, эту глупость постил кто-нибудь до вас.

засунь визитку между ротором и колодками и пожмакай ручку. система автоподвода колодок должна будет их подальше отодвинуть от ротора... потом можешь еще одну воткнуть для большего эффекта.

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

rhombl-4, спасибо за совет, конечно, но уже поздно, в тормозе масла нема:))))

_________________
Life is move

http://www.velostyle.com.ua/67014.html
Ну, если это одна ценовая категория...
Если по делу, то Авиды механика или тот же МХ-4 от хагиса. Возможно Sole.
9-ка замечательные тормоза за свои деньги, но вот с модуляцией у них всё плохо (хотя мне нравится такая работа больше чем у тормозов с хорошей модуляцией). Это скорее стоп кран - вкл/выкл. Чем то напоминает Code, но не настолько мощьные.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

ОФФТОПЕГ канечно!, но у девяток модуляция хорошая, лучше чем у авидов 3-КОД.

Топикастеру, раз уже масла нету, можешь залить туда тормозухи. Только грамм двести прокачай через всю систему что бы минералки поменьше осталось. Я так делал, тормоза живут уже вроде года три-четыре без проблем.

_________________
Всё тайное рано или поздно становится пьяной исповедью.

если уж тормоза на грани выброса на свалку - то ессно делай как Гномы4 .. купить новые всегда успеешь - пока донашивай

Ok, тогда буду доставать тормозушку и буду донашивать, спасибо за советы. Тормозушку в любом авто магазине можна купить? или есть способы раздобыть ее попроще:)

_________________
Life is move

Так она стоит копейки. Екда проще то?

Не знаю. По моему они, если и не эталон резкости и отсутствия обратной связи, то где-то в превых рядах, впрочем выбор был сделан всё равно в их сторону (против Авидов Джуси 3 или 5), мне нравится КАК они работают. Во всяком случае если сравнивать их с КК тормозами, а не с теми же Кодами, то омомент начала скоьжения заднего колеса бывает уловить трудно.
З. Ы. Сорри за ОФФТОПИК.

_________________
Форум - это эстонский чат (с)
GHOST AMR (ASX) Custom.

Дешевые и что с этого - они не могут тормозить? Какая разница сколько там поршней? Это что фура сорок тон, где просто жизнено важно создавать равномерное усилие на огромную колодку.
А вот смысла я не уловил где решение проблемы?



А гидролиния как может влиять на то что тормоза не разводятся? Если бы она гуляла от создаваемого давления - тормоза бы не тормозили, а гидролиния лопнула бы и все. А так непонятно.



Согласен. С последним я так и не понимаю.



Согласен полностью. Но опять таки обычные жигули классика - распространена от Магадана до Лондона, поршень тормозной один(на каждую колодку правдо), в любой мороз все тормозит и расходиться.
Саш, попробуй собрать все в кучу, поскольку эти тормоза тебя уже доканали, бояться особо за их исправность нечего. Замени жидкость - если там был ДОТ, значит ДОТ, любой причем. ДОТ в сравнении с маслом не густеет на морозе; масло - тогда стоит поискать 0W-Х , где Х - все что угодно(10-60). Смысл в том что бы жидкость была как можно более "жидкой"(не густой). Постарайся отмерять жидкости ровно столько сколько надо, что бы поршня(колодки) в холостом режиме были лишь немного высунуты(отодвинуты от суппорта).

_________________
TREK 4300
Жизнь - как езда на велосипеде, если тебе тяжело - значит ты на подъеме.
Жизнь - как езда на велосипеде, что бы сохранить равновесие ты должен двигаться.

"Молодцы ребята" посоветовали блин ,человек остался без тормоза
это еще раз говорит о том что не нужно всех слушать здесь.
тем самым превращая форум в велозаподло ,

Разжиманием колодок не чего не исправить,так как масло не куда от этого не денится,и проблема возобновится
Проблем нет в переднем тормозе пото му что количество минерального масла в два раза меньше заднего,по
этому когда при морозе плотность минералки меняется задний клинит а передние колодки лишь слегка сходятся

Вывод ,если вы котаетесь зимой то покупать тормоза на минералки тупость ,бирите на Доте хотя при сильном морозе более 25
с ними тоже возникают проблемы,так что желательно брать модели где настройкой регулируется поршень например
Avid juisy 7

DeamonM, Stitch спасибо вам за действительно дельные разьяснения и советы!!! Вывод для сея я сделал такой: попробую залить в гидролинию ДОТ и посмотрю что выйдет.
Еще раз спасибо, а то только с передними тормозами ездить как-то не в кайф)

_________________
Life is move

В шимановскую гидравлику (486 тормоза) залил минеральную жидкость для тормозных систем Ситроенов.
В -25Ц я конечно не испытывал (не было этой зимой у нас таких морозов), но при -18Ц вроде нормально. Вроде - это значит что не клинило и не подтирало, но свободный ход ручки уменьшался. Т.е. буквально меньше сатиметра продавил ручку и начало тормозить. В нормальных условиях раза в 2-3 больше (условно, пишу по памяти).

_________________
где упал, там и финиш

.

_________________
Cannondale Trail 6 '11