Не понятки с тормозами.

Добрый вечер на велосипеде стоят дисковые тормоза zoom mechanical, дело в том что если выставляю зазор между колодками как полагается 1.5мм или даже 1 мм то они ели тормозят приходиться изо всех сил жать на ручки. Если делаю зазор меньше тормоз лучше. Но начинает тереть ротор, и колесо не много зажато. Я уже не говорю о торможении на скорости они как масло. Мой вес 72 кг. Думаю о замене Авид ББ7 думаю разница будет заметная ?

Мыть пробывал? И ротора рихтовать?

_________________
Gary Fisher Custom

Пробовал, Ротора обезжиривал, и ротор рихтовал. Что бы был тормоз, колодки нужно поджать по максимуму к ротору и после это го появляется более менее нормальный тормоз. Но начинается трение и притормаживает колесо.

Сменить колодки и проверить крепление калипера. Проверить ход ручки и слабину и качество троса и рубашки.
После какого хода ручки начинают двигаться колодки?
Чем ротор обезжиривали? И после чего?

Ротор обезжирил для профилактики, так как тоже думал что где-то могло попасть масло или что-то еще обезжирил Калошой, Начинают двигаться при сжатии ручки приблизительно 5мм. Просто такое чувство что колодки сделаны из пластилина

МонголШуудан
скорее трос либо рубашка пластилиновые

_________________
контактный телефон - 096 832 23 03

То не дірки в асфальті - то дихає родючий український чорнозем.
Цени олдскул, Вася, и не ведись на моду.

Колодки может в масле.

_________________
связь со мной через асю 472422559. сразу пишите что вы с ХТ форума
Велодоктор О936641ОО5
Веломастерская BIKE CENTER SERVICE http://vk.com/bikecenterservice

Да просто тормоза - г и ничего с этим не поделаешь. Сколько раз пытался перебирать, чистить, регулировать зумовские калиперы - оно не тормозит и колодки на него нормальные не купишь (потому что их нет, на этот тормоз можно найти только низкокачественные колодки). Замена рубашки, троса, тормозных ручек также не приводит ни к чему.
После этих тормозов - ББ7 будет казаться просто нереальным стоп-краном. Другое дело, что прежде чем заказывать новые тормоза нужно проверить тип крепления калипера - чтобы потом не было мучительно больно за неправильно заказанный тормоз. А вообще если есть возможность, то я бы поставил хороший вибрейк - это обойдётся дешевле сейчас и при дальнейшем обслуживании, а тормозить будет не хуже ББ7 и намного лучше зумовских калиперов.

З.Ы. кстати, вместе с калипером в идеале было бы поставить и новый ротор вместо паршивого зумовского, но тут тоже есть нюанс - на большинстве ашанов (не знаю что за вел у ТС, но зумовские калиперы как правило на ашанах стоят) роторы стоят какого-то китайского стандарта. Там расстояние между отверстиями под болты отличается от общепринятого стандарта под 6 болтов. Т.е. на втулку хороший ротор не поставишь. Если будет сильно интересно - сделаю сравнительные фото ротора под стандартные 6 болтов и китайского исполнения (возможно, это просто какой-то устаревший стандарт, но сейчас встречается только на ашанах).

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

А что за велосипед? Тормоза ZOOM часто на ашанах ставят, там часто есть возможность поставить вибрейки (обода и рама с вилкой универсальны). Если возможность есть, то лучше уж вибрейки - и бюджетно, и работать будут нормально.

Велосипед Kellys Madman, калиперы BB7 подходят по крепежу. Ротор под 6 болтов, как раз щас подвернулся хороший вариант по цена на калиперы бб7 + комплект роторов авид хс1.

Колодки не в масле.

берите и ставьте бб7 не прогадаете , а зум - чем дальше выкинете, тем лучше ..... единственный нюанс - правильно ставьте бб7 как роторы, так и калиперы

_________________

МонголШуудан, значит берите ББ7 - лучшей механики ещё не придумали) Да и ББ7 будет лучше бюджетной гидравлики - если не по качеству торможения, то по долговечности точно.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.

ЕМНИП, в стоковой комплектации они идут с адаптерами под IS 0 и 20 мм.

Тормоза заказал, теперь жду. После испытаний отпишу разницу

Поставил я сегодня новенькие bb7 + ротора авид Hs1, скажу так. Тормозами я доволен на все 100%, тормозят отлично, ручкой чувствую тормоз, при легком усилии они уже отвечают, не много добавил еще усилия и тормоза уже блокируют колесо. В общем я доволен

Имеет смысл (в целях безопасности) переставить трос переднего тормоза изнутри вилки наружу.

_________________
NO FAT NO PARTY

Та всьо норм для тої вилки.

_________________
Погано налаштований SRAM, це Shimano.
Чотири колеса возять тіло, а Харон - душу.

ТС все правильно сделал, заменив Zoom на Avid.
Я тоже долго мучался с бюджетными Noname механическими тормозами, но так и не заставил их нормально работать.

_________________

Super Bow

1) вы удивитесь когда они притрутся
______________

советуют что то зум не тормоза

_________________
покупаю любые титановые рамы и вилки, вареные переваренные, а так же запчасти. дорого за налич...

трос так проложил что бы был меньший перегиб. за колесо не цепляет он от него далеко тормоза по малу при терлись, только положительные эмоции. Как только купил велосипед, практически сразу при нажатии на передний тормоз в руль шла вибрация и не малая. Ротор был ровный, но на одной стороне ротора была притерта поверхность шириной 10мм а на другой 5-6 мм. При осмотре калипера было выявлено что движущая колодка стоит ровно. Но как только пружина начинает срабатывать колодка начинает работать на перекос, диаметр колод 10 копеек. Устранил проблему работы на перекос. Отрегулировал с каждой стороны 1-1.5 мм. Тормозов нет! Регулирую так что они начинают тереться об ротор, о чудо! тормоз есть но, при нажатии в колесо идет сильная вибрация похожая на abs.

Скорее всего кривой ротор, либо он совсем говно и при торможении
его сразу ведёт.
Внутренняя колодка должна почти касаться ротора.
На внешней колодке зазор должен быть около 0,5 мм.

_________________
Gary Fisher Custom

Не знаю дело в том что такие тормоза стоят у соседа, только он весит 58 кг. И ему их яко бы хватает. Ротор был ровный. Биения не было. Ну в общем поставил Авид проблемы нету!

У зумовских тормозов помимо гавняных стоковых роторов и колодок в комплекте идёт ещё и гавняный механизм калипера - на нескольких ашанистых тормозах наблюдал как при превышении некоторого усилия нажатия на ручку механизм начинает как бы "проскакивать" вместо того, чтобы сильнее прижать колодки к ротору. Конструктив там следующий: при движении троса поворачивается рычаг на калипере. Внутри калипера этот рычаг связан с пластиной сложной формы. За этой шайбой находятся шарики и шайба, приводящая в движение активную колодку. Когда рычаг поворачивается, шарики заходят в пазы в пластине (вернее начинают выходить из пазов) и выдавливают колодку в сторону ротора. Чем сильнее нажимаешь, тем больше по идее должна выдавливаться колодка. Но тут так не происходит - скорее всего из-за низкой точности изготовления и поганого материала, который легко деформируется. Поэтому дешманские калиперы просто не в состоянии развить достаточную для эффективного торможения мощность. И тут уже хоть ротора дорогущие ставь, хоть колодки меняй, хоть положение калипера с помощью щупов выставляй - толку не будет.

_________________
______________________________________________________________
Шея - это вынос мозга.