Шоссейная кассета на городском МТБ

Хотелось бы услышать мнение о целесообразности кассеты с расчетом, например, 12-25 в городе

я 11-25 ищу на замену 11-32. Последние пару месяцев с 48 звезды впереди не скидываю, выше 28 сзади не поднимаю. город почти плоский. есть до пяти поъемов 5%

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Вопрос такой, словно речь о чем-то моторизованном. Но в вашем случае какие звезды ни поставь - крутить вам.
Все зависит от физухи, а также от навыка. Некоторые и на синглах везде ездят.

Если рассчитываете заезжать на подъемы стоя - тогда без контактных педалей или туклипсов будет намного, намного труднее.

Купил для будущего велосипеда 12-26 8s. Подумываю купить 11-28 9s, для Scotta, начали нравиться детали от шоссейных великов на МТБ. Тем более катаю в основном по городу, болото и грязь для моих колёс "экзотика".

Я на шосейному навіть 23 рідко використовую . Це в горбатому Львові . А про плоске місто я вже мовчу .

Так речь про МТБ, я вот из двух одну собрал, 13-14-16-18-20-23-26, передние 38-48, буду весной пробовать. До этого было 13-15-17-20-23-26-30, как то напряжно было с 20 на 17

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А что стоит на шатунах?Если есть спереди 22 зуба,то можно ставить шосс.кассету.Тем более в Николаеве)

_________________
С собой взял обычный ремкомплект -молоток без ручки,плоскогубцы,зубило(это для выжимки цепи),газовый ключ,он же разводной,сьемник шатунов(для снятия шатунов и для закручивания рулевой),набор шестигранников,отвертка крестовая,отвертка шлицевая

Есть 2 велосипеда:
1: 26х1.95\ 28-38-48 + 11-25 9ск Тиагра.
2: 26х1,75(2.1) 22-32-44 + 12-27 9 ск Ультегра
Мои ттх: 183\78-80кг; езжу длинные дистанции, оконтачен.

Что могу сказать:
№1 зимнебайк, хватает более менее везде. 48 зимой не включаю.
№2 основной, хватает везде и всегда.

Шоссейные кассеты начал ставить года три назад, меньше вес, больше реально "рабочих" звезд. Для меня самые ходовые на кассете: 14,15,16,17т при системе 22\32\44

п.с.Что у вас за торчки в городе такие (Николаеве), что нужна 22(28) звезда спереди чтоб залезть на 12-25 кассете?

п.п.с Помните про "метр проката" между скоростями, иначе будет либо слишком просто, либо туго.

_________________
Продаю остатки 26 резины и запчастей

У нас город довольно плоский, с плавными подъемами. Есть только 1 торчек, но он с нормальной физухой заезжается на передаче 32-28. На мой взгляд ситуация обстоит так:
Вариант 1: дабл впереди, например 26-36 и шоссейная кассета 12-25/28. Хватать будет везде 100%
Вариант 2: трипл и аналогичная ситуация, только меня напрягало вечное клацанье 2-3 звезда впереди
Вариант 3: сингл(32/34/36) и кассета с широким диапазоном 11/12 - 32/36. Все подбирается по потребностям и физическим возможностям.

Я езжу на найнере, впереди звезда 32, сзади 12-32, 8 скоростей. В процессе езды задействованы все звезды - износ звезд равномерный. Передача 32-12 позволяет раскрутить рывками 36-38 км/ч, на горнике больше держать продолжительно тяжело и незачем. Ну , а на 32-32 заехать можно почти везде.

П.С. Все описанное относится к повседневной езде и туризму, если вы супер гонщик - возможно вам нужны какие то дополнительные скорости (повышенные/пониженные)
П.С.2 У Стаса по моему сингл впереди, но лучше пусть сам ответит

И как переключение передач работает на звездах с разных кассет? По идее должно плохо переключаться..

Спасибо, у меня спереди дабл 22-32, но 22 так редко используется что решил снять переднюю перекидку за отсутствием необходимости пользоваться 22.
в 95% случаев хватает передней на 32 зуба.

на моих маршрутах подьемов нет, так что задумался о шоссейной кассете с равномерным использованием всех звезд кассеты.

в тех оставшихся 5% случаев можно взять палочку и перекинуть цепь )))))))

на гибрид поставил 12-26 - намного приятней стоковой 11-34 (теперь, в основном, сзади езжу не на 2-х а на 4-х звездах=)))), впереди 50/39.

_________________
Start-road. Начало нового дня
Крокодил "Эрви"

Как показывает практика, кассета собранная из звёзд
разных групп работает не хуже чем оригинал или
собранная из звёзд одной группы.
У меня касета 11-28 собрана из HG80 и HG770,
получилось 11-12-14-15-16-18-20-24-28,
14-15-16 это от 770 причем из разных групп.
В оригинале откатала 5к, после замены звёзд еще
8к, планирую еще 5к накатать, а там как пойдёт, до
полного уничтожения, пока цепи не начнут разваливаться .

_________________
Gary Fisher Custom

тут такое дело...эм... Группа, вот в данном случае 0J

В одной кассете звездочки разных групп, например 15Т - из группы 0Е, 17Т - 0J, нежелательно ставить вместо звездочки из группы 0Е, звездочку из другой группы, звездочки одной группы полностью взаимозаменяемы. Но я про такое не парюсь, пока-что. У меня вообще шимано со срам, не вперемешку конечно, 3+3+1
Upd даже наверное не так - G*M группа на данном фото

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Я ставлю 13, а пропускаю 15, причём мелкие с Тиагры, 16-23 с HG50,причём 8-ки, спейсеры естественно со старой 9-ки, а 28 вообще SRAM, но нашёл 28 Шиму может для фэн шуя переставлю. Всё устраивает.

_________________
Не важно, что руки из ж..пы, главное-золотые!

Stanislav Luschenkov
Тебе в очередной раз поболтать о вечном захотелось)) ну да ладно)

по теме.
Сам езжу сейчас на 32 звезде спереди и 11-32 сзади. Мне хватает. Редко на спусках включаю 42 звезду, что б не маслать быстро педали. Еще реже включаю 24 звезду, что выехать какой-то торчек, но это за пределами города.

В сезон(апрель-октябрь) стоит кассета 11-36 и необходимость в 24 звезде вообще отпадает.

Стас, я б на твоем месте не отказывался от запаса, что б ехать вверх. А имея спереди 1 звезду, в любом случае будешь использовать весь диапазон передач.

_________________
Веломайстер
Сбірка колес з рівномірним натягом, ТО вилок і аммортів

Контакти:
тел. 0636126213, 0988006623(telegram/viber)
https://instagram.com/bikewheelbuilder Робоча сторінка
https://instagram.com/bikewheelbuilder_sales/ продаж запчастин

у меня на найнере стоит спереди 26 и 39 а с зади 11-12-13-14-15-17-19-21-24-28 ну вот с непривычки было мало передач для гоночного режима а по городу самое оно

_________________
http://vk.com/remont_velosipedov_kharkov

Абсолютно чайницкий вопрос.
Шоссейная кассета (например 8х) ставится на обычную МТБшную втулку (например 042 новатек)?
Или там нужны будут танцы с бубном какого-то рода?

С восьмеркой и девяткой все совместимо по втулкам.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

Спасибо.
А от длинной лапки проблемы могут быть? (какой-то древний деор)

У меня работало нормально, были у других проблемы с переключением, что странно. Хотя да, с шагом один зуб как то не четко переключается.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

У меня 8ск кассета SunRace R56 11-24, M-570 переключатель, спереди 36 зубов, езжу нормально.

йа канешна извеняюсь - а шо оно такое - городской МТВ? это не СТВ чиста случайно?

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Нэт, это эмтобе, который уже не трактор, но еще может)

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Это когда МТБ единственный вел и используется как универсальный, и туда и сюда.
И когда хозяин этого вела заметил 2 вещи:
1) что крайние звёзды 8х кассеты не используются вообще никогда, а 2я и 7я крайне редко, и
2) что изменение нагрузки при переключении между соседними "любимыми" звёздами великовато, надо бы поменьше.

2) заметил, что с калькулятором передач гораздо понятней как же все таки пользоваться трансмиссией 3*7/3*8 - оказывается между любимыми звездами есть еще передаточное, правда движений больше - заднюю вверх и переднюю вверх ( вместо заднюю вниз и тяжело), например. Нужно просто привыкнуть к тому, что эти передачи есть и работают.

_________________
мое субъективное мнение объективно на столько, на сколько позволяют доступные методы собрать статистические данные. и да, меня бесит, когда люди пишут длиННа при замерах.

А как она по износостойкости? Лет 10 назад читал что SunRace пластилиновые, или сейчас получше стали делать?
Парафин конечно замедляет износ, но всё-таки не до нуля

Лет семь назад 8- и 9-скор. МТБ-кассеты SunRace были намного тверже, чем Shimano XTR. В этом я уверен, потому что проверял твердость. Однако шоссейные кассеты SunRace тех же лет могут быть совсем из другой стали или даже с другой линии, то есть - могут быть фиговыми. А могут и не быть. Неизвестно.
Печаль в том, что у большинства фирм твердость одной и той же детали меняется не только на следующий год, но и в разных партиях одного года. С термообработкой у всех происходят удивительные штуки. Даже у Campagnolo.

Да прекрасная кассета, по городу уже езжу 5-й год на ней, но у меня пробег понтовый до 5к, цепи сектантские Х8. С моими катаниями еще на столько же хватит ресурса.