звезды на SRAM X7

добрый день! приобрел спеш Crave expert 29 c системой перекидки SRAM X7, где звезды 36-24. на трассе понял что маловато...посоветуйте что поставить!? какую лучше 38 или 39?

Продати і купити шосер.

остроумно, но хотелось бы по теме!

Для найнера как раз 36-24 то что доктор прописал. А если гонять разделку по трассе то можно и 44 поставить.

я не говорю что плохо! на нем супер вышивать. но хотелось бы иметь возможность и притопить)

нужно смотреть на зазор между пером и звездой - возможно звезда больше 36 туда физически не влезет

39 - это вроде распостранённая звезда с другим бцд (120), под бцд 104 я таких наверна и не встречал

если зазор есть то теоретически звезду на 38 можно переставить

практически же может ухудшиться переключени, может потребоваться подставка шайб под меньшую звезду и возможна добвозня с настройкой переклюка в целом

24-38 расклад на 29 одобряю

_________________
https://lamers.com.ua/
https://alibuy.biz/
https://catalog.alibuy.biz/

еще есть мнения? желательно от знающих людей!

Автор, без обид.
Но на передаче 36*11 с колесами 29 дюймов при каденсе 90 скорость больше 46км/ч. На прямой на этом велосипеде мало кто так сможет ехать. Может стоит поработать над более высоким каденсом?

Змінити зірки на більші можна - на МТБ даблах буває і 40т, але є ймовірність що доведеться змінювати і малу зірку.
Перемикач розрахований на певну різницю між малою та великою зірками, і при перевищенні цієї величини буде некоректно працювати. Тобто для великої 40т знадобиться маленька 28т.
Це в свою чергу може обмежити використання велосипеда десь в горах.

Найбільш універсальним буде звичайний тріпл 42-32-22. От його точно вистачить.

38,39 считаю идеальным для 29-х

_________________
________________

до 40 зубов реально поставить. Больше - вопрос. Скорее всего уже будет пилить перо.
И почти уверен что не нужно сейчас что то менять. Что средняя уже за 30 перевалила? И рабочий каденс перевалил за 90?
И как правильно заметили при текущем раскладе раскрутить можно 46+ км/ч
Едут не звезды а приложние мощности райдера к передвигаемому весу. Так что притопить в этой связке скорее всего мешают не звезды.

Ps На 26 колесах нормально крутить 38x11 реально тяжело. +1 зуб на звезде кстати это очень ощутимое требование к увеличению мощности при том же каденсе. А на 29 это еще более ощутимо.
Но это же для меня. А так конечно.
OFFTOP: (с) Ставьте 56/44 - дабл хороший. Ребята знаю ставили на велики с 28 колесами. И нормально ездили. Точно знаю - Ричи Порте, Роан Деннис, Брэдли Виггинс ...

Продайте вашу систему , и купите себе трипл , я так понимаю вы большинство времени проводите на асфальте, это универсальная система и больше заточена на езду по бездорожью , расчёт 36+24 очень хороший .

вообще решил поставить 38-24
http://sram.ru/products/item/sistema_sram_s1400_2_10/
вроде проблем не должно быть, система рассчитана под эти звезды!?

У sram_s1400 80/120 BCD, а у Вашої 64/104 BCD. Зверніть увагу

бачив, але вважаю що це модифікація! на оф сайті зображено зовсім два варіанти системи і жоден не мій! зате є такий припис - Некоторые варианты этого продукта , размещенные на этой странице не доступны для покупки и установлены на велосипедах , как только оригинальное оборудование. Обратитесь к дилеру для деталей.(гугл перевод)
Спецификации для X7 Crankset
ПОПЕРЕЧНЫЙ РЫЧАГ МАТЕРИАЛ AL7050
ЗВЕЗДОЧКУ МАТЕРИАЛ AL7075
ВЕС 872g (24мм шпиндель, 175мм, 38-24t, с GXP ® каретка)
ДОСТУПЕН ARM ДЛИНЫ 170мм, 175мм, 180мм
ДОСТУПНЫЕ КОЭФФИЦИЕНТЫ 2x10: 42-28t, 39-26t, 38-24t, 36-22t; 3x10: 44-33-22t
СОВМЕСТИМОСТЬ Производительность оптимизирована с SRAM цепи
ЦВЕТА Буря Серый
КОНЕЦ Матовый
НИЖНЯЯ СКОБА PressFit 30 ™, BB30, GXP ® , PressFit GXP ®
ИНТЕРФЕЙС 24мм, 30мм
в общем уже купил 38-24! посмотрим что получится...думаю проблем не будет!

поставив звезды, получил именно то пальто!!!

есть вел подвес 26 колесах, есть система дабл 39T/26 срам 120/80 BCD
есть слабая физуха, и желание кататься по условно рельефу, тоесть все заезжается но на диком пределе.

озадачился этими звездами, как оказалось в меньшую сторону уйти не реально.
на ибее видел звезду маленькую на 24 зубья BBB, была продана за безумные деньги.
здесь на форуме продают звезды PMP, цен пока не знаю, но там только 37T/25 максимальный минимум, итого я получу лишь минус 1 зуб на маленькой звезде.

вопрос кто виноват и что можно сделать?
качать физуху и не заморачиваться, ибо все равно ничего не получится, а то что получится не стоит той возни.

На кассету посмотреть.

да, сорри, забыл указать
11/36 стандартный шимано, тоесть больше некуда

Купите расширитель для кассеты или кассету на 40, к примеру, зубьев.
https://www.google.com/search?rlz=1C1CH ... DR_ZD7mBlA
https://www.google.com/search?rlz=1C1CH ... Pbpc7NGotg
В большинстве случаев стандартного переключателя хватит и на 40.

Но вообще-то надо тщательно разобраться, чего именно вам не хватает: передаточного отношения или чего-то другого. Самая легкая ваша теперешняя передача (26 впереди, 36 сзади) - это передаточное отношение 26 : 36 = 0,72. Оно весьма легкое. С еще более легкой передачей можно просто забуксовать на любом подъеме - даже на пологом, - потому что появятся рывки при педаляже. А на самых крутых склонах из-за таких рывков байк захочет перевернуться назад. Это сильно усложнит апхилл.
Может быть, проблема в том, что физухи (извините) просто не хватает на длинный крутой подъем? Я не утверждаю, я предполагаю. Кассета ведь не поднимет мощность. Если не хватает мощности (не силы ног, а именно мощности: 100 метров подъема проезжаете, а 200 метров - никак), тогда никакие низкие передачи не помогут. Поможет катание, то есть тренировка. Еще раз пардон за банальности.
Стало быть, надо понять.

сложный вопрос чего мне не хватает, не попробовав не узнаю.
я предположил, что банально, можно просто купить обычные звезды к примеру 36T/24, но как оказалось что это не так просто, а вообще не реально.
Отстав от вело жизни не много, думал звезды на передке проще поменять чем кассету, но теперь понимаю, спасибо за совет, что проще с кассетой решить.
Хотел просто, меньше насиловать колени, не привставать, а сидя ехать, но дошло действительно что будет "козлить".

На подъемах, где нужно включать 26 : 36, вряд ли травмируешь колени, поскольку каждый такой подъем длится недолго. Даже если вы заедете их с десяток (на что нужна уже серьезная физуха) - это в сумме минут двадцать. И то не каждый день.
Хорошо разминайтесь перед такими штурмами, то есть 10-15 минут педалируйте по ровной дороге на половинной мощности с небольшой передачей и высоким каденсом. Тогда вы ничего не перегрузите на ударных участках.

в том то и дело, есть немного таких маршрутов, имея посредственную физ.подготовку, и зная про те нагрузки на тех маршрутах, которые преодолевались ранее с трудом с нормальной физухой, я хочу иметь запас по железу что бы компенсировать более слабое физо.

итого что я надумал, и сейчас буду заказывать:
- SHIMANO DEORE M6000 M610 HG54 10s 116L
- SHIMANO DEORE M6000 CS HG500-10 11/42T
в теории выглядит нормально, запас есть. По деньгам тоже нормально, дешевле чем тут покупать и дешевле чем купить одну переднюю звезду. Да деор, но мне должно хватить, за след.уровень нет смысла переплачивать.
Осталось почитать, как оно работает вместе.

nesta, для чого саме в Київському рельєфі не вистачає на стільки низької передачі?
Чи може про якісь ексклюзивні траси?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

обычные трассы - Вышгород, Голосеево, Трахтемиров, без наката и физухи это страдания, смысл страдать если за последние годы появилось столько усовершенствований по железу. Есть куча торчков на которые я заезжаю на 2/3, и не хватает совсем чуток до вершины, совсем чуток.

в любом случае это не важно, на веломании пишут что эта связка нормально не будет работать с обычным задним переклюком SLX, ни с костылями ни без них.

Зрозумів, таки траси...
Щось я заплутався: яка саме зв'язка та який СЛХ?

_________________
Urban ХтоЗнаШо

чуть выше я писал, кассета деор 11/42Т 10-рик и задний переклюк SLX обычный 10-рик, этому переклюку 42Т уже много, что бы нормально работало нужно 11 скоростной задний переключатель XT RD-M8000-SGS, получается уже не бюджетно.