Посоветуйте покрышки

Посоветуйте. Нужны покрышки 27.5 . Катаю 60% асфальт, 20 % безодорожье 20% лес. Главное хороший накат на асфальте ну и чтоб в лесу юзом не по летел.. читал много о швальбе, но у многих появляются трещины. Вроде максис не плохие, но уже совсем запутался...

Бери максис.

Specialized Renegade.

Цена космос ..

если 60% асфальт, то Smart Sam с компаундом аддикс или Continental Race King. Не надо накачивать до 4 атмосфер и бортировать отвертками тогда нормально будет.

А что скажите о schwalbe hurricane? Выбираю schwalbe hurricane или schwalbe Smart Sam.

Швальбе крайнее время хуже стал.
У schwalbe hurricane на слегка влажных тропках в лесу будет некритичный боковой снос,но терпимо.
Посмотрите что то типа Maxxis Pace, возможно понравится и цена приятнее чем у швальб.

_________________
отчеты

Перешел с hurricane на смарт сем. Однозначно накат накат лучше, даже по асфальту. Да и по износу смарт отличный, в отличии от тех же максис.

накат лучше на хурекане или смарт сем?

у смарт сема!

Полное отсутствие логики... этого даже теоретически не может быть

Почему даже теоретически? Пардон за любопытство, что за теория?

Не бери хурикены, боковые зацепы декоративные, резина скользкая на всех видах покрытия и очень дубовая, прям на любом давлении. Думал тоже возьму универсальную, что бы хорошо катить по асфальту и с боковыми зацепами катать гранты и т.д. ужас. Потом их продал и взял континенталь рейс Кинг 2.2, на текущий момент это моя самая любимая резина из всех, что мне доводилось использовать.

Хурекан, Хурикен... чуваки вы в школе какой язык учили в качестве иностранного?

_________________
NO FAT NO PARTY

Вот насчет дубовости Hurricane triple compound последних поколений могу подтвердить, довелось попользовать...

_________________
отчеты

Сомтрел в магазе еще такой вариант SCHWALBE LAND CRUISER PLUS. По идеи катить по асфальту должна хорошо и боковые зацепы вроди есть. Что скажите? Может кто имел опыт с SCHWALBE LAND CRUISER PLUS?

кроме швальбы еще из широко доступного есть конти, мишлен, максис. чуть сложнее достать виттория (геакс), wtb и панарейсер. Даже топовые складные CST с кевларом можно нарулить. Но зачем же так старательно и за деньги испытывать удачу именно на швальбе? Скорее всего, широта выбора сильно падает в сегменте 27,5

_________________
Мой сарайчик
Вело-книжки на МЕГЕ, обновлено 05.12.18
Синглспид - это не моё. Там объедем, там обойдём, а там вообще грязно и противно: нечего там делать

Кто имел опыт с покрышками chaoyang victory h-5129 27.5*2,10. Протектор очень схожи на Panaracer Comet . Цена демократична...

Virtex совет, хотя бы один раз потратится на хорошую резину и у вас больше в голове ни когда не будут возникать мысли о покупки чауянг и прочего низкокачественного продукта. Есть предположение, что они просто лепят на заказ любые надписи, на байке жены в стоке, судя по рисунку с вашего фото, стоят такие, только надписи отличаются, так вот, они даже когда в ноль спущены, дубовые как старый поливочный шланг. Покрышки тяжелые, толстенные, пальцами не продавливаются.

У этой модели много разновидностей.
http://www.chaoyangtire.com/index.php/p ... me=VICTORY
Года два назад из интереса почти бесплатно купил четвертый сверху вариант размером 29х2,10". Весила та покрышка на 50 г больше, чем в каталоге (800 г вместо 750), ширина на 21-мм ободе действительно 52 мм, даже 53. На ощупь вполне нормальная, не дубовая и не толстостенная. Гребет неплохо для такого протектора.
Но из зоны бортировочного шнура (он стальной) постоянно лезли нитки. Бортировочный шнур имеет тканевую оплетку, "привязывающую" его к резине. Оплетка есть у любой модели любой фирмы, но в моем случае продольные нитки (что там с поперечными - не знаю) лежат у самой поверхности резинового массива и слабо с ним связаны. Хотя, может быть, и не все продольные нитки в этой шине так себя ведут, кто знает.
Однако резина сохранила форму, хуже ей пока что не стало. Сейчас она простаивает, потому что за близкие деньги зимой можно найти что-нибудь легче, шире и с бо́льшим числом отзывов.
Не исключено, что мой случай - единичный. И главное. Вполне может быть, что Chaoyang каждый год немного меняет у каждого подвида и компаунд, и вес, и, может быть, даже намотку каркаса. Обычное дело для любого производителя резины.