Подскажите даме!

Gestiya · **Добавлено:** 11.08.2011 21:26

Всем доброго времени суток! :smile:

Подскажите по колодкам для AVID BB5.
Обычно пользую такой вариант http://www.velostyle.com.ua/91054.html, но наткнулась на такой http://www.velostyle.com.ua/71015.html. И там и там пишут органика. Разница в цене - более, чем в 2 раза. Кто что знает и пробовал, отпишите пожалуйста, ибо стою перед выбором.Спасибо!

ХВЗ · **Добавлено:** 11.08.2011 21:45

Вот те желтые "Аллигаторы" выглядят как made in podval. Тормозить начнут только тогда, когда поверхность колодки станет такой как на красных AVID.

Ваван · **Добавлено:** 11.08.2011 22:11

я езжу на колодках - Alligator - (органика)
все нормально тормозит,но Alligator - (полу-металл) будет лучше http://www.velostyle.com.ua/66035.html работать будут мягче.

думаю попробывать Alligator - (керамика) для Hayes http://www.velostyle.com.ua/4059.html

P/S пока ездил на AVID BB7 пробывал делать колодки самостоятельно :-P

все ок.

geckozy · **Добавлено:** 12.08.2011 14:32

Я пользовался аллигаторовскими колодками для авидовских джусей, и металлизированными, и органикой - тормозит нормально, ничуть не хуже родных. Стирается тоже примерно так же, как и оригинальные. Бери и не сомневайся.

Trafer · **Добавлено:** 12.08.2011 14:36

А я пользуюсь колодками с егорьевскими накладками.
Тормозят лучше органики и всяких там прочих, металлизированных.

konstruktor · **Добавлено:** 12.08.2011 14:45

Trafer, что есть

Цитата:

егорьевскими накладками

??

Trafer · **Добавлено:** 12.08.2011 15:04

Продукция егорьевского завода авто-технических изделий, ЕзАТИ сокращенно.

Ваван · **Добавлено:** 12.08.2011 16:34

Trafer писал(а):

Продукция егорьевского завода авто-технических изделий, ЕзАТИ сокращенно.

Док и где сей диваис можно преобрести?

Gestiya · **Добавлено:** 12.08.2011 17:42

geckozy писал(а):

Я пользовался аллигаторовскими колодками для авидовских джусей, и металлизированными, и органикой - тормозит нормально, ничуть не хуже родных. Стирается тоже примерно так же, как и оригинальные. Бери и не сомневайся.

спасибо

попробую таки аллигаторы.

Trafer писал(а):

А я пользуюсь колодками с егорьевскими накладками.
Тормозят лучше органики и всяких там прочих, металлизированных.

всегда подозревала, что существует неплохая альтернатива

Gestiya · **Добавлено:** 18.06.2012 12:25

Опять назрел вопрос по колодкам.
После определенного километража колодки прекращают тормозить, хоть и зачищаю их периодически наждачкой и настраиваю. Где-то видела пост, мол, это такая особенность ВВ5, они "недоиспользуют" весь ресурс тела колодки (ну так там ресурса еще около 50

. Может вопрос не в колодках? :sad:

Так вот, уважаемые ВВ5 юзеры и не только, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.

Ваван · **Добавлено:** 18.06.2012 13:00

года два-три польховал ВВ7 (обе колодки подводятся) ,колодки стирались в хлам,до железа.
в ВВ5 подводится одна колодка,может пора подрегулирывать?

Gestiya · **Добавлено:** 18.06.2012 13:09

Ну, в ВВ5 подобного эффекта можно добиться, меняя колодки местами, что я и делаю. Но на определенном этапе использования, как бы по-понятнее выразиться, они просто не держат ротор, хоть и плотно к нему прилегают. :sad:

Максимилиан · **Добавлено:** 18.06.2012 13:48

Gestiya писал(а):

Разница в цене - более, чем в 2 раза

обусловлена производителем. Оригинальная запчасть всегда стоит
дороже. Но часто быват. когда сторонний производитель изготавливает
отличную деталь и она ходит больше и лучше оригинальной.
Аллигатор - известный производитель тормозных "историй", так что
думаю можно смело брать )))

Gestiya · **Добавлено:** 18.06.2012 13:58

Согласна. Сейчас использую аллигаторы. Разницы с оригиналом, кроме как в цене, не прочувствовала.

AchMetoW · **Добавлено:** 18.06.2012 14:09

Gestiya
Танюша, ты стерла колодки???? А я же говорил, что лишний вес скажется на компонентах велосипеда))) Вот они первые птички, а потмо пойдет погнутый подсидельный штырь, разведенные перья рамы и сломанные рельсы седла(((((((
ПыСы: Если что, не говорите ей адресс!!!

Gestiya · **Добавлено:** 18.06.2012 14:15

Забегая вперед, хочу сказать, что регулировалась как движимая колодка, так и недвижимая путем подтягивания тросика. Но результата на долго не хватало. Собственно из-за чего и было принято решение попробовать более дешевые колодки. С этими та же история. (ну хоть не переплатила :smile:

) По истечении некоторого времени добиться четкого торможения если и удается, то очень не на долго.
Вот просто интересно, кто как ухаживает за своими вв5, и стирались ли у кого колодки до железок?

Gestiya · **Добавлено:** 18.06.2012 14:17

AchMetoW писал(а):

Gestiya
Танюша, ты стерла колодки???? А я же говорил, что лишний вес скажется на компонентах велосипеда))) Вот они первые птички, а потмо пойдет погнутый подсидельный штырь, разведенные перья рамы и сломанные рельсы седла(((((((
ПыСы: Если что, не говорите ей адресс!!!

Енот ты эдакий! Уж твой адрес я знаю!!! :cool:

Лучше по делу дай совет! :roll:

AchMetoW · **Добавлено:** 18.06.2012 14:21

Gestiya
Танюша, Ви Брейки ставь!))) У меня как раз есть комплект) На твой вес и хрупкую фигуру - самое оно))
ПыСы: Пиши Траферу где он брал свои - он на плохом не ездит

Gestiya · **Добавлено:** 18.06.2012 15:12

AchMetoW писал(а):

Gestiya
Танюша, Ви Брейки ставь!))) У меня как раз есть комплект) На твой вес и хрупкую фигуру - самое оно))

на сколько я разбираюсь в биологии, моя рама под диски :facepalm:

Цитата:

ПыСы: Пиши Траферу где он брал свои - он на плохом не ездит

В планах есть поменять тормоза. Но гидравлика уж больно дорогая.
Хотелось бы постичь пока тайны ВВ5 :roll:

Максимилиан · **Добавлено:** 18.06.2012 15:34

ВВ5 - хорошие тормоза. ВВ7 конечно, на порядок лучше, но...
тайн у ВВ5 условно нет ))) В чем там проблема ?? )))))))))

DMan · **Добавлено:** 18.06.2012 16:02

Ваван писал(а):

года два-три польховал ВВ7 (обе колодки подводятся) ,колодки стирались в хлам,до железа.
в ВВ5 подводится одна колодка,может пора подрегулирывать?

Че за бред? У ББ7 так же одна колодка подводится, просто сама колодка в 2 раза больше чем у ББ5.

По теме: на сколько км хватает новых колодок?

BoB4ick · **Добавлено:** 18.06.2012 16:11

DMan писал(а):

Ваван писал(а):

года два-три польховал ВВ7 (обе колодки подводятся) ,колодки стирались в хлам,до железа.
в ВВ5 подводится одна колодка,может пора подрегулирывать?

Че за бред?

Не бред, у ББ7 обе колодки подводятся.

Gestiya · **Добавлено:** 18.06.2012 16:27

Цитата:

тайн у ВВ5 условно нет ))) В чем там проблема ?? )))))))))

Сам пост выше

Цитата:

После определенного километража колодки прекращают тормозить, хоть и зачищаю их периодически наждачкой и настраиваю. Где-то видела пост, мол, это такая особенность ВВ5, они "недоиспользуют" весь ресурс тела колодки (ну так там ресурса еще около 50

. Может вопрос не в колодках? :sad:

Так вот, уважаемые ВВ5 юзеры и не только, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.

Ваван · **Добавлено:** 18.06.2012 16:36

DMan писал(а):

Ваван писал(а):

года два-три польховал ВВ7 (обе колодки подводятся) ,колодки стирались в хлам,до железа.
в ВВ5 подводится одна колодка,может пора подрегулирывать?

Че за бред? У ББ7 так же одна колодка подводится, просто сама колодка в 2 раза больше чем у ББ5.

По теме: на сколько км хватает новых колодок?

Вы какие тормоза пользуете?
если чего то не знаете-не надо кричать! что это бред :wink:

в магазине спросите или сами по смотрите, на ВВ7 подводятся обе колодки\без натяжки троса :-P

на ВВ7 при весе 90-95кило.колодок хватала на 4-4.5т осень-зима-весна -лето.

rulet · **Добавлено:** 18.06.2012 16:47

проблема у ВВ5 в том, что выбирается ход троса и ..."привет".
лечится подкладыванием прокладки между колодкой и "поршнем"! т.е. вырезаешь из пластиковой карточки (кредитка и пр. толщиной около 1мм) прокладку по контуру колодки и делаешь по центру отверстие под направляющую, также как в колодке. подкладываешь под активную колодку тем самым увеличивая общую ее толщину. материалом может быть не пластик, а любой металл - без разницы что. удачи

Максимилиан · **Добавлено:** 18.06.2012 18:33

rulet писал(а):

проблема у ВВ5 в том, что выбирается ход троса и ..."привет".

пипец )) я видимо сильно не в курсе настройки и регулировки этих тормозов
Что значит "выбирается ход троса" ?? Растолкуй )))

Макс
По ВВ7 - у них подводятся обе колодки и это делает эти тормоза САМЫМИ
удобными в настройке и ререгулировке и, соотв., в эксплуатации

Touhg Dog · **Добавлено:** 18.06.2012 19:46

Gestiya писал(а):

Опять назрел вопрос по колодкам.
После определенного километража колодки прекращают тормозить, хоть и зачищаю их периодически наждачкой и настраиваю. Где-то видела пост, мол, это такая особенность ВВ5, они "недоиспользуют" весь ресурс тела колодки (ну так там ресурса еще около 50

. Может вопрос не в колодках? :sad:

Так вот, уважаемые ВВ5 юзеры и не только, хотелось бы узнать ваше мнение по этому поводу.

Таня не мучайся!
Купи вот такие >тыць< тормоза и не будет подобных проблем вообще. Добавишь немного веса к велосипеду но за то они тормозят нормально как по сухому так и под дождем без затираний! Сам на таких сейчас езжу - диск не цепляют так как колодки притягиваются магнитом внутри калипера. По дождю работают нормально (с блокировкой переднего колеса при резком торможении).
А ББ5 быстро продашь в барахолке за те же потраченные 300 + грн. "попрыгунчикам" - с "руками" отберут!
У меня в стоке при покупке вела достались бб5. Промучился 11 месяцев и сменил с удовольствием! Вообще я считаю они на КК вообще не годятся!!! Износ колодок просто сумасшедший - до 4Х тыс.км ((оригинальные а аллигаторы орг. быстрей) с подкладыванием шайб). Подводить приходилось чуть ли не по 2 раза на день (50 км городу/лесопарк) На спусках с гор в наших широтах при сильном нагреве сначала чуть ли не переставали тормозить а потом на диске образовывались окалины латуни с оригинальных колодок на роторах а если учесть что торм. колодки подвешены как в воздухе на пружинке при наклонах или тряске колодки наклонялись и начинали бить по диску - звон обеспечен пока окалины не уберешь. По дождю колодки изнашиваются быстро но не тормозят так же и зимой по снегу. Подводка внутренняя по мокрому не работает - домой часто ехать приходилось медленно и по тротуарам без тормозов :evil:

IOleg · **Добавлено:** 18.06.2012 20:02

Gestiya писал(а):

Всем доброго времени суток! :smile:

Подскажите по колодкам для AVID BB5.
Обычно пользую такой вариант http://www.velostyle.com.ua/91054.html, но наткнулась на такой http://www.velostyle.com.ua/71015.html. И там и там пишут органика. Разница в цене - более, чем в 2 раза. Кто что знает и пробовал, отпишите пожалуйста, ибо стою перед выбором.Спасибо!

Органические колодки (organic pads)
Одна из самых распространенных и дешевых колодок. Колодка содержит органический наполнитель. Обычно, это графит. Такая колодка - черного цвета. В качестве матрицы используется фенол-альдегидный полимер. К преимуществам относится высокий коэффициент трения, к недостаткам быстрый износ и низкие рабочие температуры - перегрев приводит к разрушению.
Полуметаллические колодки (semi-metallic pads)
Практически тоже что и органика, только продюсером трения и наполнителем выступают металлические частицы (бронза, латунь и т. д.). Синоним этих колодок "средний": средняя стоимость, средняя износостойкость, средний коэффициент трения. Идеально подойдут для любителей без претензий на "крутость"
Спеченные колодки (sintered pads)
Прочные и жесткие колодки, которые отлично работают и в мокрую погоду и при высоких температурах, срок службы в три раза выше чем у органических! . Имеют пористую структуру, в состав входят и органический (графит) и металлический наполнитель (медь). Получают прессованием и спеканием измельченных компонентов. Отлично подойдут для ДХ/ФР. Для любителей субботних покатушек смотри выше.

DMan · **Добавлено:** 18.06.2012 23:00

Ваван писал(а):

DMan писал(а):

Ваван писал(а):

года два-три польховал ВВ7 (обе колодки подводятся) ,колодки стирались в хлам,до железа.
в ВВ5 подводится одна колодка,может пора подрегулирывать?

Че за бред? У ББ7 так же одна колодка подводится, просто сама колодка в 2 раза больше чем у ББ5.

По теме: на сколько км хватает новых колодок?

Вы какие тормоза пользуете?
если чего то не знаете-не надо кричать! что это бред :wink:

в магазине спросите или сами по смотрите, на ВВ7 подводятся обе колодки\без натяжки троса :-P

на ВВ7 при весе 90-95кило.колодок хватала на 4-4.5т осень-зима-весна -лето.

BoB4ick писал(а):

DMan писал(а):

Ваван писал(а):

года два-три польховал ВВ7 (обе колодки подводятся) ,колодки стирались в хлам,до железа.
в ВВ5 подводится одна колодка,может пора подрегулирывать?

Че за бред?

Не бред, у ББ7 обе колодки подводятся.

Не разводите тут оффтоп, по всем вопросам в личку. У меня стоят Авид бб7, у них подводится только 1 колодка, как и у всех механических тормозов...

Максимилиан · **Добавлено:** 19.06.2012 10:33

DMan писал(а):

У меня стоят Авид бб7, у них подводится только 1 колодка, как и у всех механических тормозов...

Максимилиан писал(а):

Про ТОРМОЗА...

Сами знаете, что это такое )) Понятное дело, что ротор 26-го дюйма - хорошЪ ))
Это я про вибрейки. Но блин, давайте откровенно, для минимальных походов, для
предполагаемого туристического применения велика, на сегодня это
уже не "то", что надо... Грязь - торможение не то. Вода - торможение не то.
Не дай бог удар-8-ка - торможение совсем не то... Да - все просто. Да - ни каких
вопросов по настройкам. Да - легко поменять колодки и т.п. Но... Есть одно "НО"...
"НО" может быть только одним - ДИСКИ ))
Диски лишены всех отрицательных моментов вибреек при работе в "спорных" условиях,
и по моему мнению, имеют все теже перечисленные "+"-ы вибреек ))
И вот мой выбор пал на пару тормозных супортов /калиперов/ механических дисков...
специально была выбрана модель "ВВ7" от "Аvid" из-за того, что у данной модели
подводятся при регулировке ОБЕ колодки. Эта модель стала своего рода
культовой, образцовой что ли, среди механических дисковых тормозных систем ))
Тормозят они отменно, мощно и надежно. Не только у этих тормозов подводятся
обе колодки, есть модели других производителей, но по качеству торможения они
с этими тормозами и рядом не стоят..

Есть более простая и соотв., более дешевая версия - "ВВ5", у которой
подводится только одна, внутрення колодка. Так вот, между этими
моделями просто таки огромная разница в регулировке/настройке и относительно
существенная в торможении... Проверено лично мною неоднократно на многих
велосипедах, что я обслуживал. Не мудрено, что спрос на эту модель /ВВ7/ тормозов
большой. Для примера: на сегодня, в розницу, она стоит так же, как самая простая
модель гидравлики "Эликсир". Гидравлика - есть гидравлика. Но по прежнему остается
момент "стрёма" юзать гидру "в далеке от цивилизации". А возить с собой шприцы /ремнабор
для прокачки/ - дело лишнее. А гидролиния, а латунная фурнитура... Посему...

Регулятор подвода внутренней колодки к ротору

Регулятор подвода внешней колодки к ротору

Максимилиан Тормозящий

Дружище! Или ты не шаришь, или просто не имеешь желания разобраться!
внимательно почитай и посмотри на фото. Если у тебя ТАКИЕ ЖЕ тормоза, то
читай внимательно. Если у тебя другие тормоза - тогда у тебя НЕ "ВВ7" ))))

DMan · **Добавлено:** 19.06.2012 10:36

Максимилиан писал(а):

Дружище! Или ты не шаришь, или просто не имеешь желания разобраться!
внимательно почитай и посмотри на фото. Если у тебя ТАКИЕ ЖЕ тормоза, то
читай внимательно. Если у тебя другие тормоза - тогда у тебя НЕ "ВВ7" ))))

Я говорил не о регулировке, а о самом движении колодок(колодки) при нажатии на тормоз. Ясен пень что регулировать можно обе колодки. Короче не поняли друг друга...

nerebus · **Добавлено:** 19.06.2012 10:45

в период остаточного износа колодок я на своем бб5 подкладываю 2 шайбы под болты крепления калипера, тем самым увеличивая срок службы колодок, дотираю, и покупаю новые, в этом сезоне тоже попробую органику для интересу а не иполуметалл как обычно

единственное подозреваю органика из за своей структуры будет более трудноочищаема от грязи особенно жирной

Максимилиан · **Добавлено:** 19.06.2012 10:58

DMan писал(а):

Короче не поняли друг друга

главное, что разобрались )) все оК

nerebus писал(а):

в период остаточного износа колодок я на своем бб5 подкладываю 2 шайбы под
болты крепления калипера, тем самым увеличивая срок службы колодок

подскажи плиз, куда именно ты подкладываешь шайбы и чем именно ты увеличиваешь
срок службы колодок ))) Не могу сообразить. сорри

rulet · **Добавлено:** 19.06.2012 11:03

о чем вы спорите?! вы говорите о разных вещах под одним термином "подвод колодки"

да в ВВ7 подводятся ручками обе колодки для компенсации износа, но в рабочей ситуации когда вы жмете на тормоз, то подводится только одна колодка. так?

Максимилиан · **Добавлено:** 19.06.2012 11:13

да мы уже все выяснили, дружище, все ок )))
а ты не оставь без внимаения вот это

Максимилиан писал(а):

rulet писал(а):

проблема у ВВ5 в том, что выбирается ход троса и ..."привет".

Что значит "выбирается ход троса" ?? Растолкуй )))

Макс

Gestiya · **Добавлено:** 19.06.2012 11:47

Максимилиан писал(а):

rulet писал(а):

проблема у ВВ5 в том, что выбирается ход троса и ..."привет".

Что значит "выбирается ход троса" ?? Растолкуй )))

Макс

Ага, у меня тот же вопрос.

AchMetoW · **Добавлено:** 19.06.2012 11:51

Gestiya
Это когда износ колодок 80-90 % - ты нажала на ручку тормозов, а она проваливается, а колодки не достают до диска или достают, но слабо, и тормозное усилие минимально. Тогда между поршнем и самой колодкой подкладывают проставки с обеих сторон - тем самымк олодки приближаются к диску и хода тросика хватате для торможения и колодки можно дотереть полностью.

IOleg · **Добавлено:** 19.06.2012 11:56

rulet писал(а):

о чем вы спорите?! вы говорите о разных вещах под одним термином "подвод колодки"

да в ВВ7 подводятся ручками обе колодки для компенсации износа, но в рабочей ситуации когда вы жмете на тормоз, то подводится только одна колодка. так?

именно так, как Вы говорите. две колодки регулируются, но тросом подводится одна.

Максимилиан · **Добавлено:** 19.06.2012 11:58

а открутить болт, фиксирующий трос и переставить его, предварительно
натянув немного лапку и уже искусственно придвинув колодку - нельзя?

AchMetoW · **Добавлено:** 19.06.2012 12:02

Максимилиан
А о возвратной пружине Вы подумали??? Когда сильно натягиваете тросс - пружина сжимается на максимум - тормоза становятся очень тугими и неинформативными - толку от них не особо, поэтому и подставляют проставки, чтобы обратная связь была хорошей.

Максимилиан · **Добавлено:** 19.06.2012 12:08

сильно натягивать не надо
надо немного создать преднатяг, переставив трос на пару мм, выбрав его...
колодка пододвинется на дэцл сама, ничего подкладывать не надо ))
+ компенсировать, конечно, внутренней колодкой
имхо

AchMetoW · **Добавлено:** 19.06.2012 12:13

Максимилиан
Все зависит от того, на сколько стерли колодки - уже в самом конце предпочтительны подкладки, хотя многие тупо выбрасывают колодки и все либо затягивают трос на максимум и ездят так. Были диски - механика, при остатке колодки и максимум затянутом тросе по Муранова с зажатыми тормозами разгонял 28 накатом - ну не хватало колодок. После чего кинул прокладки и еще 400 км наездил.

Gestiya · **Добавлено:** 19.06.2012 12:17

AchMetoW писал(а):

Максимилиан
А о возвратной пружине Вы подумали??? Когда сильно натягиваете тросс - пружина сжимается на максимум - тормоза становятся очень тугими и неинформативными - толку от них не особо, поэтому и подставляют проставки, чтобы обратная связь была хорошей.

100%
Такое проходила. До всяких там "вырезаний и подкладок" руки не дошли. Купила новые колодки. Но блин. Что это за тормоза, которые не могут использовать весь ресурс без "кулибинского вмешательства"...

Цитата:

сильно натягивать не надо
надо немного создать преднатяг, переставив трос на пару мм, выбрав его...
колодка пододвинется на дэцл сама, ничего подкладывать не надо ))
+ компенсировать, конечно, внутренней колодкой
имхо

Мне этого хватало очень не на долго. Кроме того, ход ручки таки все равно менялся. Неудобно.

AchMetoW · **Добавлено:** 19.06.2012 12:20

Gestiya
Танюша - это маркетинговый ход, раньше пропали тормоза - больше колодок купил!))))) Эврика!)

Максимилиан · **Добавлено:** 19.06.2012 12:45

тогда путь только к гидравлике ))
хотя к ВВ7 просто нет ни малейших замечаний. Т.е. вообще ни каких )))

IOleg · **Добавлено:** 19.06.2012 12:49

Максимилиан писал(а):

а открутить болт, фиксирующий трос и переставить его, предварительно
натянув немного лапку и уже искусственно придвинув колодку - нельзя?

более того,можно же подтянуть трос регулировочной гайкой на ручке, или она для феншуя?

Gestiya · **Добавлено:** 19.06.2012 12:53

Максимилиан писал(а):

тогда путь только к гидравлике ))
хотя к ВВ7 просто нет ни малейших замечаний. Т.е. вообще ни каких )))

Спасибо, с удовольствием бы поставила гидравлику, но здравый смысл нашептывает ВВ7...

IOleg · **Добавлено:** 19.06.2012 12:56

Gestiya писал(а):

Максимилиан писал(а):

тогда путь только к гидравлике ))
хотя к ВВ7 просто нет ни малейших замечаний. Т.е. вообще ни каких )))

Спасибо, с удовольствием бы поставила гидравлику, но здравый смысл нашептывает ВВ7...

и правильно, прислушивайтесь к здравому смыслу. может, она и не такая модная, эта механика, но недорогая и надежная, да и обслуживание элементарное. кстати, тут на форуме продают бб7 очень недорого.

Sp_Y · **Добавлено:** 19.06.2012 12:57

Эмм... может попробуйте подставить вместо шайбы старую колодку стертую полностью до металла? :roll:

(ход троса останется таким же или даже можно отпустить полностью регулировочный винт, а потом будет чем дотягивать)

nerebus · **Добавлено:** 19.06.2012 13:19

Максимилиан писал(а):

DMan писал(а):

Короче не поняли друг друга

главное, что разобрались )) все оК

nerebus писал(а):

в период остаточного износа колодок я на своем бб5 подкладываю 2 шайбы под
болты крепления калипера, тем самым увеличивая срок службы колодок

подскажи плиз, куда именно ты подкладываешь шайбы и чем именно ты увеличиваешь
срок службы колодок ))) Не могу сообразить. сорри

увеличиваю тем, чот когда все уже выкручено на калипере, и колодки хватают плёхо, я между адаптером (а не непосредственно калипером) и тем к чему он крепится подкладываю одинаковых шайб в места указанные зеленым маркером, и это намного надежней, чем подкладывать что-то между непосредственно колодкой и калипером, особенно пластик, как советовали в этой теме

rulet · **Добавлено:** 19.06.2012 15:39

Прошу не думать, что я буду советовать чепуху, тем более многие так ездят на полустертых колодках ВВ5 и пластик или металл - не имеет практически никакого значения (ну чисто теоретически вы можете спалить пластик :lol:

)

Попробую пояснить, но чтобы вам понять - возьмите любой механический дисковый тормоз.
Длинна троса не решает. да подтягивая трос вы сближаете колодки, но в пределах рабочей области. Когда рычаг на калипере, который двигает поршень проходит условную точку, где условные прямые "ось вращения калипера - винт зажима троса" и "этот самый винт - рубашка троса" пересекаются под углом 90град, то дальше натяжения троса создает усилие перпендикулярно движению рычага калипера и нисколько его не сдвигает соответственно. Поэтому подложив прокладку, т.е. восстановив общую толщину колодки мы можем докатать еще столько же сколько было стерто (приблизительно).

nerebus · **Добавлено:** 19.06.2012 23:01

весь вопрос про металл\пластик в междуколодочном расстоянни только в том что колодки мангнитятся, и метал соответственно тоже, а пластик совсем нет же, тоесть вероятность соскока колодки хоть и небольшая, но есть, да и зачем пихать что-то между колодок, если можно воткнуть туда где я описал, там надежней всяко

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 52 ]