Сорвал резьбу!...

Eugenius · **Добавлено:** 22.01.2008 13:17

Кто сталкивался с такой проблемой, подскажите, пожалуйста!
Суть вот в чем. Было заднее крыло, которое со временем стало болтаться. Я решил подтянуть соединение крепления крыла с рамой. И сорвал резьбу. Да так удачно, что теперь винт М5 свободно проходит в отверстие, где раньше была резьба. Т.е. его можно свободно "всунуть и высунуть" из отверстия. Я тут подумал и рассматриваю несколько вариантов:
1. На фиксатор садить не хочу - например, поламается крыло - и опять геморрой.
2. Пройтись метчиком М6 (или М8?) - как лучше? Но тут такое неудобное место, что соблюсти "перпендикулярность" оси вращения метчика и плоскости отверстия нет возможности. Рама Schwinn Mesa, а это отверстие в "хвосте", в т.н. Epicenter seatstay, и "смотрит" в сторону подседельной трубы.

3. Вставить какую-нибудь очень тонкую трубку из мягкого металла по диаметру отверстия и вкрутить винт. Но это еще поискать надо...
Кто чего еще предложить может?

Sergejs · **Добавлено:** 22.01.2008 13:23

Можно попробовать винт фольгой от шоколадки обернуть...

Один знакомый в схожей ситуации на мотоцикле заменил винт на саморез с глубогой резьбой, подходящего диаметра.

Eugenius · **Добавлено:** 22.01.2008 13:24

Кстати, мысль!

Snick · **Добавлено:** 22.01.2008 13:33

А самоконтрящуюся гайку с другой стороны вставить нереально?
ЗЫ. Заодно сменил-бы на нерж.

Eugenius · **Добавлено:** 22.01.2008 14:55

Отверстие несквозное...
А сверлить раму категорически не буду. На этому Epicentrе
весь "задний" треугольник держится... Если из-за этого лишнего (сквозного) отверстия в нем пойдет трещина - раму можно нах выбросить.

SRG · **Добавлено:** 22.01.2008 16:36

Если есть метчик на М6, то я бы им прошёлся. Фиг с ней - перпендикулярностью. А 6-я резьба намного прочнее 5-ой.

Snick · **Добавлено:** 22.01.2008 17:52

SRG писал(а):

Если есть метчик на М6, то я бы им прошёлся. Фиг с ней - перпендикулярностью. А 6-я резьба намного прочнее 5-ой.

При одинаковой толщине "гайки"?

vvr · **Добавлено:** 22.01.2008 18:50

Eugenius писал(а):

Я тут подумал и рассматриваю несколько вариантов:

фотку бы глянуть - для общего развития

vvr · **Добавлено:** 22.01.2008 18:53

Snick писал(а):

При одинаковой толщине "гайки"?

если шаг резьбы одинаков, то да

Big Ben · **Добавлено:** 22.01.2008 20:37

А я бы унутрь напхал бы эпоксидки, потом засунул туда болт или шпильку, если болт не лезет, резьбой наружу....
И укрепил место, и получил монтажжж

СВД · **Добавлено:** 22.01.2008 21:50

Ужоснах! Подмотать фольги, замазать эпоксидкой, привязать нитками... Это мужики общаются или выпускницы института благородных девиц?

Есть три варианта:
1. Перерезать на М6 (купив держатель метчика с трещеткой.)
2. Просверлить насквозь 4,2 мм и закрепить болтом с гайкой М4.
3. Купить регулируемый СКС на подседелку.

Забить и ездить без крыла.

Ни один из вариантов не повлияет на жесткость узла. Не надо относиться к дешевому велу, как к эталону инженерной мысли. Эта рама имеет пятикратный запас прочности и если всю ее иссверлить дырками, ее будет также трудно поломать.
Если так ко всему относиться, то и любимую женщину придется только созерцать и поглаживать - не дай Б-г пойдет трещина в самом важном узле ... Epicentrе

Snick · **Добавлено:** 22.01.2008 22:39

СВД
!!!

+ 100 %

Pasha · **Добавлено:** 22.01.2008 22:49

еще вариант - сделать хомут на раму в месте крепления крыла и крепить к хомуту

LEX · **Добавлено:** 22.01.2008 22:59

СВД жжошь

Eugenius · **Добавлено:** 23.01.2008 00:35

Да, СВД в чувстве юмора не откажешь!
Но вот про это "Эта рама имеет пятикратный запас прочности и если всю ее иссверлить дырками, ее будет также трудно поломать." хотелось бы поподробнее...
Я может и ошибаюсь, но в моем понимании любое отверстие - концентратор напряжений. И просверлив этот пресловутый эпицентр насквозь я ухудшу ситуацию...?

SRG · **Добавлено:** 23.01.2008 07:30

СВД - молодец, пример в точку.

Eugenius писал(а):

Я может и ошибаюсь, но в моем понимании любое отверстие - концентратор напряжений. И просверлив этот пресловутый эпицентр насквозь я ухудшу ситуацию...?

Ну какой там концентратор напряжения, если это одно отверстие, да ещё и маленькое? Запас прочности ведь есть у рамы. И с каких это пор, при сверлении трещины идут? Тут на первый план скорее выходит вопрос внешнего вида.
Тем более предложили же нарезать 6-ю резьбу. Тогда и вообще ничего не видно будет.

LEX · **Добавлено:** 23.01.2008 14:23

в металлах напряжение концентрируется, но если грамотно просверлить, то ничегошеньки не будет. а вообще ребята сверлите карбон :-D

там напряжение не концентрируется.

Taras · **Добавлено:** 23.01.2008 15:13

LEX писал(а):

а вообще ребята сверлите карбон Very Happy там напряжение не концентрируется

кто сказал?

Eugenius · **Добавлено:** 23.01.2008 16:42

LEX писал(а):

в металлах напряжение концентрируется, но если грамотно просверлить, то ничегошеньки не будет. а вообще ребята сверлите карбон :-D

там напряжение не концентрируется.

Грамотно - это как, если не секрет? :-)

Хотя как по мне, все-таки, лучше не сверлить.

MABP · **Добавлено:** 24.01.2008 11:54

Продолжая тему СВД...

Eugenius писал(а):

Я может и ошибаюсь, но в моем понимании любое отверстие - концентратор напряжений

Тогда, по логике, "любимые женщины" должны ВСЕ давным-давно порваться пополам с учетом количества отверстий...

Eugenius · **Добавлено:** 24.01.2008 13:46

Уважаемый МАВР, я Вас очень прошу, не флудите в этой ветке.
СВД, в отличии от Вас, высказал толковое предложение. А Вы своим постом засоряете форум. Давайте уважать друг друга.

LEX · **Добавлено:** 24.01.2008 17:06

Taras я имел в виду просто дырку в раме. за счет слоистой структуры там не будет накапливаться напряжения (ну или оно будет очень маленьким)

MABP · **Добавлено:** 24.01.2008 17:11

Eugenius писал(а):

Грамотно - это как, если не секрет?

Примерно так

Цитата:

1.До роботи на свердлильному станку допускаються особи, що досягли 18 років, пройшли спеціальне навчання та здали іспити з правил експлуатації і техніки безпеки.
2.Всі станки повинні приводитися в дію та обслуговуватися тільки особами, за якими вони закріплені для праці.
3.Станок повинен бути оснащений пристосуваннями, які забезпечують надійне закріплення виробів, що на ньому обробляються.
4.Робоче освітлення, встановлене на станках, повинно бути низьковольтним з напругою не більше 36В.
5.Спецодяг працюючих на свердлильному станку повинен мати рукава з манжетами і бути застебнутим на всі ґудзики.
На голові необхідно мати головний убір з підібраним під нього волоссям.
6.Доторкуватися до частин станка та виробів, що обертаються - забороняється.
7.Забороняється зупиняти станок натиском руки на шпиндель чи патрон.
8.Установку та зняття зі станка оброблюваних виробів вагою понад 20кг необхідно проводити за допомогою підйомних механізмів.
9.Перед пуском станка треба перевірити наявність та справність проводів заземлення.

Snick · **Добавлено:** 24.01.2008 20:34

Правильно заточенным сверлом.

Sergejs · **Добавлено:** 26.01.2008 15:01

Eugenijus, напишите потом, пожалуйста, как вышли из положения.

Eugenius · **Добавлено:** 27.01.2008 15:30

Ок! Обязательно.

Eugenius · **Добавлено:** 31.03.2008 00:45

Тут просили написать, как вышел из положения.
Поскольку я зануда, то порылся еще в литературе, сопоставил варианты - но решил не мудрствовать лукаво. Ну его на фиг - покупать наборы для восстановления резьб, спиральки и т. п.
Взял метчик М6, разводной ключ 125 мм - это общая его длина (т.к. в моем случае воспользоваться держателем метчика из-за ограниченности доступа нет возможности) и нарезал новую резьбу.
После 82 км пробега пока все нормально. :-)

.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ


Страница 1 из 1 [ Сообщений: 28 ]