Гравийник Pride RoCX 8.2 (8.1) 2018-2019

Вот только в моем городе таких нет.

Так і шо з кермовою? Прояснили щось?

Чтоб под посадочное место подшипника попала грязь в рулевой должен быть изрядный люфт. Что хрустит сам новый подшипник тоже маловероятно

_________________
No gods, no masters

Якщо це дійсно рульова, могли щось деформувати збираючи та регулюючи (недотягнули/перетягнули - пошкодили сепаратор).

Щодо гарантії і відсутності відповідної майстерні... з Білої Церкви до Києва чотири години неспішної їзди велосипедом чи дві години електричкою.

_________________
NO FAT NO PARTY

Нет.

Люфта нет. Очевидно что это именно подшипник - рулевая то приходит запресованной с завода - все что нужно на зборке этого узла из коробки - одеть руль, не думаю что что-то можно там не затянуть.

Там нечего недожимать или пережимать - учитывая что она фактически интегрирована.
Покрайне мере с открученым якорем она никуда из стакана не девается.
И вел не в том состоянии что бы ехать кудато по мимо дом-работа, щелчки и хруст вызывают онли желание доехать до ближайшего бака из алюминия.

Ну вот в том и дело что всю рулевую держит вынос, а как раз его при сборке из коробки могли затянуть не сильно парясь

_________________
No gods, no masters

Если б было так вилку при снятом выносе можно было бы спокойно вытащить из рулевой - а она там намертво сидит.
Тем более при первых шелчках якорь я проверил первым - он не был затянут так что уж вообще.

Врядли намертво. Я не знаю какая именно там рулевая, но обычно над верхним подшипником ставится уплотняющее кольцо клиновидной формы, при затягивании его неплохо утрамбовывает, и на нём со снятым выносом всё и будет держаться.

Но если нежно постучать сверху по штоку то оно должно выпрессоваться. Врядли прайд придумал нечто принципиально новое
Изначально весь пакет рулевой стягивается якорем, потом затягиваются болты выноса, которые и несут основную нагрузку. После того как затянут вынос, крышку рулевой с якорем вообще можно снять.

_________________
No gods, no masters

Тільки без образ. Спочатку є сенс з'ясувати для себе як воно там влаштовано, та як регулюється, а потім закидати виробнику. Якщо вилка "сідіт намєртво", скоріш за все, рульову все ж таки переягнули.

_________________
NO FAT NO PARTY

Еще раз повторюсь. Вел с завода приходит с уже установленной вилкой - её на заводе запресовуют в рулевую. И зажим якоря я проверил первым делом когда пошли щелчки - он не был затянут так что уж совсем сильно.

Вилка в рульову не запресовується - просто вставляється. Може там щось "закисло".

wajlos
Перепрошую, але все ж таки є сенс читати те що пишуть. Вилка, як вже неодноразово казали колеги, просто вставляється у кермовий стакан (запресовують тільки опорні чашки підшипників у стакан, та опорний конус на шток вилки). Натяг підшипників регулюють за допомогою того самого якора, потім виставляється положення керма та затягуються болти виноса, який власно і тримає кермову колонку й шток вилки. Після того як затянут винос, якір перестає виконувати будь яку роль і кришку можна взагалі зняти без будь яких наслідків.

_________________
NO FAT NO PARTY

Тільки шток буде відкритий для води.

Watsoon
В більшості металевих вилок він і так відкритий, тільки знизу.

_________________
NO FAT NO PARTY