Проверка качества тормозного диска

Такого "характерного багу" не має бути ні за жодних обставин...

Ну про момент с боковой нагрузкой на ротор в момент демпфирования карборигидки я не от мастера или продавца слышал.
У гидры зазор небольшой, а торсионная жесткость вилки подразумевает, что ноги пружинят при ударах о неровности. В итоге ротор лишнего получает.

Но получить стороннее экспертное мнение я бы не отказался.
Посоветуйте квалифицированного мастера в Харькове, к которому на диагностику можно приехать: посмотреть ротора и колеса, оценить работу и сборку.

У карбоновой нормальной вилки достаточная торсионная жесткость, чтоб колодки не цеплялись за диск, тем более, если ротор 160. Отцентрируйте калипер и колодки, посмотрите зазоры, проверьте ровность диска, проверьте как колесо стало в дропауты, покатайтесь - потормозите, проверьте установленные параметры.
...бывает, что оно затирает - но это не критично, т.к. не абсолютно ровные посадочные места калипера и штырей вилки (переходников). Можно отторцевать для устранения проблемы.

Там ось. Вроде мастерская на ТО все проверяла. В том то и дело, что не должно затирать.
Поэтому и хочу стороннее мнение.

Затирает всегда или смещаются настройки со временем?

После 3-4 часов покатушки с ощутимыми неровностям.
Там где вилке приходится потрудиться и торможения могут быть резкие.
Например крупная каменистая насыпуха, полностью убитый асфальт, или плиты\брусчатка
Говорят, гнется ротор

Похоже на неровности прилегания креплений калипера, что сбивает предварительные настройки

Дуже сумнівно що проблема в самому роторі, хоча він й достатньо бюджетний і розрахован тільки під органічні колодки. По перше, в нашій місцевості на гревелі достатньо важко перегріти ротор так, щоб його покрутило. По друге, навіть якщо це вдалося, в першу чергу "горітимуть" органічні накладки колодок, а це не можливо не помітити. Скоріш за все, від вібронавантаження трохи відпускається кріплення каліперу (що більш ймовірно), чи центрлок. А, якщо ефект тертя ротора об колодки не дуже помітний - причиною може бути звичайний пил, якого в нашій місцевості дуже багато і таке, на жаль, періодично виникає. В цьому випадку допоможе очищувач гальм.
Я б, при можливості, змінив колодки на металл і ротори на такі, що здатні з ними працювати (вони не так чутливі до пилу та вологи). Але, це не більш ніж моя власна точка зору.

_________________
NO FAT NO PARTY

Спасибо за советы

Для початку, при виникненні симптомів, є сенс спробувати очищувач гальм.

_________________
NO FAT NO PARTY

Отжог

JK15какой фирмы ротор? Я проехал на тектро 160мм 1100 км и всё норм. Много по бездорожью. Может восьмёрка сильная у тебя? После покупки у меня передний ротор тёр. Плохо калипер выставили. Я сначало первый болт ослабил и выставил так, чтобы ротор посредине между колодками. Так и со вторым болтом

_________________
Leon TN80 https://www.youtube.com/playlist?list=P ... T3rxiRTJnd
ВелоАксессуары https://www.youtube.com/playlist?list=P ... jSjsMivHvA
ВелоТО https://www.youtube.com/playlist?list=P ... NcraP8u2qc

Ще порада - закрутити болти на клей (герметик)
Тягнути їх сильно не треба - різьба 6 алюміній.
Перевірити, щоб у болтів буди хороші шляпки, бо хто його знає, що вони у стоку ставлять.

160 обычные, 180 на пауке. Нет необходимости в такой точности.
На RT66 был удар, выводил в 0, пока не понял что причина в
провернутой лопасти, при торможении она кромкой стучала по
колодке. Долго мучался но выровнял, такое ровняется двумя
разводными ключами и монтажкой.
Айсовае ротора в прямом смысле руками ровняются до состояния,
чтоб не чиркало, через 5 км. активного торможения они сами ровняются в 0.
Тяжелей всего рихтуется стальной ротор на пауке.

_________________
Gary Fisher Custom

Catz
Были у меня ротора кажеться RT52 или что-то вроде того.
Их постоянно гнуло. Тут еще вопрос как гнёт. Если
зонтом, то это перегрев. Перегрев хорошо ощущается на
органических колодках, начинает дёргать или вообще
пропадают тормоза и ротор чернеет, это колодку размазывает
по ротору, но после рихтовки и чистки он вновь работает.
На спеченных колодках если виден перегрев, ротор черно синий,
то пора задуматься о лучших тормозах. Если восмерит, то
90% мех. воздействие. При наезде на препятствие с поджатыми
колодками, часто гнёт ротор, особенно не очень качественный.

_________________
Gary Fisher Custom

То есть просто производитель взял и поставил на предтоповую алю модель байка паршивые ротора?
Я так и думал. Докатаю сезон так, а весной поставлю что-то сплошное типа