Щодо зміни конструкції переднього перемикача

june · **Добавлено:** 28.04.2019 20:34

Власне цікавить питання чому передні перемикачі роблять з тягою із менших зірок у бік більших, а не навпаки? Навпаки - було б набагато безпечніше! Що я маю на увазі... Якщо б передній перемикач у нейтральному положенні (тобто з нерозтягеною пружиною) знаходився б на великій зірці, то не інсувало б небезпеки зіскоку ланцюгу на менші зірки під час силового педалювання і відповідно невідповідності прикладеного зусилля педалювання гонщиком до провалу крутячого моменту під час цієї пригоди, що може стати фатальною. Навпаки, при зіскоку ланцюгу на ліві великі зірки небезпека аварії практично зникла би. До речі, відсутність небезпеки зіскоку ланцюгу називають однією із переваг однозіркових шатунів. Дивно чому досі я не чув, щоб хтось вказував на цю проблему і її вирішення зміною конструкції.

Можливо варто втілити цей задум у життя фахівцям у велосипедній інженерії і бізнесі. Чи можливо питання вже давно вирішено, а я не в курсі справи. Так чи інакше мені цікаво. Таку конструкцію можна назвати премикач зі зворотньою тягою.

Rost · **Добавлено:** 28.04.2019 20:52

june писал(а):

Власне цікавить питання чому передні перемикачі роблять з тягою із менших зірок у бік більших, а не навпаки?

тому що стартують з маленьких зірок.

june писал(а):

Якщо б передній перемикач у нейтральному положенні (тобто з нерозтягеною пружиною) знаходився б на великій зірці, то не інсувало б небезпеки зіскоку ланцюгу на менші зірки під час силового педалювання

а хіба така небезпека існує? А може вся справа в манетці?

godspeed · **Добавлено:** 28.04.2019 21:22

Цепь всё-равно будет падать ВНИЗ. Падать вверх она не сможет.

june · **Добавлено:** 28.04.2019 21:44

Мені здається, що не буде, адже його підтримуватиме перемикач. Ланцюг спадає разом з рамкою перемикача. Якщо у моєму варіанті конструкції наприклад розірветься трос перемикання у положенні на малій зірці, то перемикач під дією пружини закине ланцюг на велику зірку і я не бачу тут особливої небезпеки. А ось коли при нинішній конструкції порветься трос перемикання або трос зіскочить із затискача у спринтера на фініші... До речі цікаво, мабуть у професійних спортсменів таке трапляється рідко, бо механіки за цим пильнують. Інша справа коли трос не міняють перед кожним виїздом і не оглядають. Так чи інакше мене це все дивує :shock:

tifo · **Добавлено:** 28.04.2019 21:46

Тупо тому, що тягнути на більшу зірку важче, ніж звалювати на нижчу. Тому на більшу тягнеш ти, на меншу пружина.
Були ж перемикачі, що працювали "навпаки" - фігово працювали під навантаженням та в говнах, не прижились.

Але нащо тут про це триндіти? Навіть якщо вирішемо, що краще навпаки - далі що?

d.lus · **Добавлено:** 28.04.2019 21:47

june писал(а):

Навпаки, при зіскоку ланцюгу на ліві великі зірки небезпека аварії практично зникла би.

Можливо варто втілити цей задум у життя фахівцям у велосипедній інженерії і бізнесі.

Змінити закони фізики як інженерам, так і бізнесменам, буде... непросто

june · **Добавлено:** 28.04.2019 21:52

tifo писал(а):

Були ж перемикачі, що працювали "навпаки" - фігово працювали під навантаженням та в говнах, не прижились.

Здається це були задні перемикачі і схема тяги там була: скидування на менші зірки натягуванням, а закидування на більші - пружиною, що призводило до ще однієї проблеми - можна було вбитися не лише через конструкцію переднього перемикача, а ще і заднього.

Rost · **Добавлено:** 28.04.2019 22:18

june писал(а):

що призводило до ще однієї проблеми - можна було вбитися не лише через конструкцію переднього перемикача, а ще і заднього.

а що, перемикання на м'якшу передачу загрожую здоров'ю?

tifo · **Добавлено:** 28.04.2019 22:21

june писал(а):

tifo писал(а):

Були ж перемикачі, що працювали "навпаки" - фігово працювали під навантаженням та в говнах, не прижились.

Здається це були задні перемикачі і схема тяги там була: скидування на менші зірки натягуванням, а закидування на більші - пружиною, що призводило до ще однієї проблеми - можна було вбитися не лише через конструкцію переднього перемикача, а ще і заднього.

І передні такі були, і "однакові" були, коли й вниз, і вгору однаково закидується - все не прижилось.

june · **Добавлено:** 28.04.2019 22:22

Це тому що спорт диктує моду і це ідіотизм... Треба розуміти, що спорт і реальна дорожня обстановка - різні речі. Дуже часто буває, що спринтери летять шкереберть на фініші саме під час силового педалювання, але поряд з ними принаймі немає вантажівки на сусідній смузі...

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.04.2019 22:36

Переделать свой переключатель несложно. Нужно заменить пружину, а трос подвести с другой стороны. После испытаний разделить радость новых знаний с форумчанами.

june · **Добавлено:** 28.04.2019 22:39

Ага, я не врахував, що стартувати треба з малої зірки спереду і у цьому є сенс. А якщо тримати рамку на малій зірці і відповідно пружина буде розтягнена - пружина досить швидко зіпсується під час стоянок - це правда. Проте це звісно не надто вагома перевага, тут можна щось придумати...

june · **Добавлено:** 28.04.2019 22:41

Aleksei Dmytren писал(а):

Переделать свой переключатель несложно. Нужно заменить пружину, а трос подвести с другой стороны. После испытаний разделить радость новых знаний с форумчанами.

вже давно не перше квітня

d.lus · **Добавлено:** 28.04.2019 22:54

june, у вас часто перемикач сам перемикався?

june писал(а):

А якщо тримати рамку на малій зірці і відповідно пружина буде розтягнена - пружина досить швидко зіпсується під час стоянок - це правда.

Пружини задніх перемикачів якось не дуже псуються, хоча вони постійно натягнуті.

Aleksei Dmytren · **Добавлено:** 28.04.2019 23:01

Цитата:

вже давно не перше квітня

так я и не предлагаю хихикать, еще раз прочитайте мое предложение, включите воображение.

Новости	Форум	Контакты
Отчеты	Барахолка	Реклама
Статьи	Календарь	Скидки ХТ

		На страницу 1, 2, 3, 4, Bce След.
Страница 1 из 4 [ Сообщений: 53 ]