Прошу помощи в выборе байка!

Друзья,всем привет! Хочу купить байк,для каждодневного использования ,езды на работу,где-то по 30км в день буду накатывать.Дорожное покрытие плохой Асфальт-легкая пересеченка 75/25%. Также хочется попробовать себя в туризме и если все будет окей выбраться покатать куда-то за бугор ближе к зиме.О себе рост 184 вес 75
Вот несколько вариантов которые присмотрел
1)https://ukrbike.com.ua/bikes/2019/trek/city/crossrip-1.html
2)https://velogo.com.ua/velosiped-28-cannondale-topstone-disc-se-sora-2019
Или может быть подойдет для моих нужд типо такого дорожника-Туринга,видел продаётся на Олх за 300$ https://www.kreidler.com/en/shop/trekki ... -gang-disc
Либо посоветуйте свои варианты, буду очень благодарен!

Так для цих умов і проектувалася Україна.

По 1 — явно не для туризму і не робоча конячка катати по ямі у ямі у ямі (ну так, в мене і таке водиться), асфальту з піском, асфальту з гравієм, бордюрам, просто пішохідним ґрунтівкам. Далі від цього і відштовхуватись з логікою:
- немає багажників, непрактичний
- алюміній зажорсткий, спробувати хромоль чи ще який сплав, з алюмінієм у міських умовах без амортизації можна зуби повибивати собі (фігурально). Умовно можна і просто сталь, але її дуже хейтерять. Насправді майже завжди для вела важлива сама маса колес-маховиків, загальна впливає мало, крім заїздів на гірку і переносу.
- сідло без амортизації (на алюмінії з тоненькими шинами - відчути усе на дорозі)))
- 1.25 покришки будуть сильно трясти при нерівностях чи наїздах на камінці, з вагою 75 кг для наших доріг — від 1,5-1,6-1,75 залежно від смаку, й більш
- попереду можна й 1 зірку для економії бюджету й ваги, все залежить чи людина користується передніми і чи їй треба
- дискові гальма — зайва вага і аеродинамічний опір, зверніть увагу, що шосейні велосипеди та туринги-далекобійники використовують обідні гальма (менша вага на маховику)

Висновок — перший велосипед має багато того що вам без потреби, і не має того, що вам потрібно. За такий бюджет можна знайти й щось адекватніше за популярну маркетингову моду.

Другий — приблизно такі ж враження, комплектні покришки дещо комфортніші, інших місць амортизації не помітив — спортивний знаряд, а не практична конячка.

Головна порада — менше слухати маркетологів і «знавців», і більше спиратися на реальну фізику і людей, які аргументують дійсно з практичної та фізичної точки зору. Ще можна взяти покататися у друзів чи в прокаті, і зрозуміти що саме потрібно. Коли оберете, то ще поміркуйте, скільки перероблювати, щоб він вас влаштував повністю.
Мене для міста взагалі влаштовує древній підлітковий складний вел, але в мене й категорія маси відповідна, і я особливо не покатун через ногу.

Будьте просто винахідливі та шукайте альтернативних рішень.
І ніяких гірняків та його похідних для урбанізації — інакше вас обганятимуть на іржавій Україні.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Дивно: алюміній в наявності, зуби цілі.



Маячня.


Зверніть увагу на байки TdF та їхні гальма

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Ще раз — фігурально.


Які вже дороги.


Фіксовики взагалі без гальм катають, а БМХ-овики й підошвою обі колесо можуть. А на триколісному дитячому можна й взагалі обі землю п’ятками. Кожному по збоченню.

_________________
Наркоман на голці, це коли в тебе не топові:
запчастини Shimano, шини Schwalbe і ланцюг від KMC.

Жодної фігуральності. Хоча й алюміній буває різним.


Бруківка та бетонка - достатньо "не дороги"?


До чого тут фікси? Ви казали про "аеродинамічний опір" і пропонували звернути увагу на шосе. От і звернули - TdF

_________________
Urban ХтоЗнаШо

Topstone! Я имею вам что сказать! Ибо сам катаю на таком и получаю истинное удовольствие. Такой тип велосипедов подходит для тех, кто катал на шоссерах, фиксах, турингах. Врят ли подойдет тем, кто ездил только на МТБ. Так что оценивайте свои сили, опыт, и покупайте топстоун =)
Если же только МТБ, тогда посмотрите в сторону городских, дорожных, туринговых велосипедов, но с райзером или ситибайк-рулем. Они комфортнее. Советую попробовать на ременной передаче с планетаркой 8 ск и более. Т.к. 7-ск. планетарки имеют меньший ресурс (правда он и без того огромен в сравнении с класической трансмиссией, почти вечен) и меньший передаточный диапазон.

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

приветствую)а как Topstone для длительных поездок?посадка удобная или агрессивная?

сам понял, что написал?

_________________
распродажа - в связи с болезнью не могу ездить

Посадка довольно таки удобная (это же не шоссер). Поездки 100+ проходят вообще без проблем для спины.

_________________
Мой старый добрый конь - Cyclone Discovery Hybrid
Мой новый добрый конь - Cannondale Topstone Apex

Выздоравливай

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

спасибо,а если нужно будет багажник с сумкой надеть,для трипа норм будет?ногами задевать не буду?

Не думаю, что будешь цеплять. Был опыт тест драйва Marin Nicasio так там я пяткой цеплял калипер заднего тормоза! =) Здесь такого нет, задний треугольник нормальной длины.

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...

благодарю за ответ,буду заказывать topstone

а что думаешь по поводу trek crossrip?вроде по комплектации они похожи,только crossrip на 4к дешевле.

Ничего плохого не скажу про Trek. Нравится мне и этот бренд, но у меня есть только опыт с топстоуном)

_________________
Ночью,когда мне никак не уснуть
лишь только тиканье часов и
шум холодильника меня успокаивает.
Луна сквозь занавеску, похоже,
смотрит прямо на меня...