Проверка качества тормозного диска

Столкнулись с проблемой деформации роторов после относительно недолгой эксплуатации. Бывает, и часто, их "ведет". Это проявление внутренних напряжений, оставленных в процессе изготовления. На самом деле довольно сложно сделать качественный тормозной диск. Возможно, при быстром обращении в магазин их можно поменять. Очень быстрый тест, без "юзания", делается сл. образом, пусть меня простят продавцы. Не нужно продавать некачественный товар, господа. Прогреваем ротор в духовке при 120-150 градусов, час-полтора. С ним ничего не станется, температура ниже рабочих режимов. Если не поведет (допускаемые биения не более 0,1 мм для современной гидравлики), вероятность покупки качественного изделия больше 80% (бывает всякое). Если появились биения - смело требуйте замены, желательно вообще другую модель... Тест стандартный для деталей такого назначения и геометрии.

Краще ви б там курку прогрівали. Воно смачніше й корисніше.

_________________
NO FAT NO PARTY

real SIMON

JK15
Прото не стоит покупать гавноротора.
Не ведет только композитные ротора,
качественный ротор при остывании
востанавливает прежнюю геометрию.

_________________
Gary Fisher Custom

Сколько стоят не "говноротора"? 500, 1000 гривен? И есть гарантия, что не поведет через неделю? Физические законы никто не отменял даже для велосипедов. И меньше всего утешает, если он восстановит геометрию после остывания. Т.е., пока стоит в гараже - он ровный, поехал покататься - скрутило. Вот если бы наоборот было, тогда в самый раз . И очень хотелось бы увидеть процесс "правки" ротора. Если было 2-3 мм и выправить до 0,3-0,5 мм, да нет вопросов. А вот в ноль... Уже 0,1-0,2 начинает напрягать. Хотя, может достаточно, чтобы не клинил, я не в курсе

достатньо

как жу кумарят эти "эксперты" лольные

Статистика говорит что есть гарантия. Мои ротора стоят 24 евр. каждый.
Вообще у Вас есть понимание сколько нужно навалить на нормальный ротор
чтоб он нагрелся до 90-100 градусов и его повело? Был у меня ротор RT 66, его
вело на перегреве, остывал он меньше минуты.
Процесс правки ротора можно найти в ютюбе. Лично я рихтую разводным ключом
до плоскости в 0.05, а если беда случилась в поле, то рихтую лишбы не чиркало
(это примерно 0.4) ногой, норм получается.

Еще раз повторяю ротор это не пильный диск, а закономерность одна, чем дороже тем
качественней. За 15 лет в столярке я видел один испорченный перегревом пильный
диск, и случилось это по одной причине, столяр Д......Б.

_________________
Gary Fisher Custom

Ротора какого диаметра? Я тоже раньше любил все почти в ноль выводить - характер такой, но нет, имхо, целесообразности.

У меня с роторами тоже беда.
Стоят стоковые Shimano SM-RT54 с гидрой Shimano Tiagra .
Периодически начинают затирать по колодкам.

Сначала грешили на характерный баг карбовилки с гидравликой, когда ротор в момент амортизации карбоном зажимается не параллельно плоскости
Но сзади проскакиват та же беда.
Передний ротор равняли уже 2 раза за 600км пробега, задний вроде один - не уверен.
Чирканье периодически проявляется, но на ходу вроде не заметно.

Самый простой вариант купить хорошие композитные ротора с большим пауком, типа Ultegra.
Но как-то печет от того, что в стоке такая проблема сразу вылезла.

Кто разбирается, не гарантийный ли это случай, если приходится раз за разом равнять ротора?

не гарантийный, скажут это нормально...

Такое впечатление что мы все живём в Гималаях и ездим на работу в стиле даунхилл )))

Естественное стремление к совершенству))

А с чего нормально? Можно детальнее?

Ну не хотят они заморачиваться с этим...Сток такое предусматривает...легкое трение колодок о диск не рассматривается ими как дефект.

Catz, це таке на гревелі? Може там просто щось "недокрутили", бо коли розповідають про "характерный баг карбовилки с гидравликой" - варто замислитися.

_________________
NO FAT NO PARTY