Прочитал где-то:
"сейчас имеются механизмы, в которых собачка при движении по часовой стрелке не задевает храповое колесо и, соответственно, не издает шума."
- о чём речь? приведите примеры.
Посоветуйте втулку с переключением скоростей без шума.

Дополнительное требование - разборо-удобность на предмет замены спиц в пути.

Видимо имеется ввиду shimano silent clutch
Механизм виден в конце на седьмой минуте, и напоминает советскую тормозную втулку типа торпедо.

Но. Насколько я помню "сейчас" это уже не производится

И надо сказать, что если смазать храповик обычнейшей трещотки консистентной смазкой пообильней, то она тоже практически перестаёт трещать, только слегка тикает, чего совершенно не слышно при езде.

Ну да, ну да...

Вопрос был про храповый механизм.

Очевидно - подобную кассету звёздочек (монолитную) можно установить и на привычные нам совдэповские муфты - как думаете? Там, конечно, стопорное кольцо, но, может быть...

Эээ... нууу.. оно напоминает тем что там ролики вместо храповика.. но "напоминает" это совершенно не означает что сайлент клатч хоть как-то технически совместим с торпедами

Нет ничего невозможного конечно, и иногда всплывают экспериментальные торпеды с двумя звёздами, но это плоды экспериментов и курьёзы для кунсткамеры а не рабочие конструкции.
Ну и задняя втулка это ответственный и сильно нагруженный механизм в который с самодеятельностью лучше не лезть

Ну ролерні обгонні муфти це абсолютно робочі та надійні варіанти - вони багато де використовуються, в тому числі в важкій техниці. В велах вони в планетарках шиманівських топових.
Звичайні фрихаби з ними намагались робити давно, але не зайшло.

Такі муфти трохи вати додають в момент зчіплення, як на гальмах. Набагато менше, але є таке ж відчуття.


Змащування "звичайного" фрихаба консистентом не допоможе майже - все залежить від собачок. Якщо вони величезні з дибелими пружинами, як зараз модно, то чим не масти, а клацати вони будуть ппц. В шиманівських втулках малі собачки, підбором змазки я в нуль виводив шум; але це геморно бо кілька разів фрихаб перебирати.

Onyx hubs, там замість роліків sprag clutch.
Але вони безглуздо дорогі, і не без проблем.

https://youtube.com/watch?v=en1HhxKwdJo
https://youtube.com/watch?v=Fd0jS7Y07aI

Можна пошукати one way bearings, виглядають як звичайні проми, тільки замість кульок будуть sprags.
https://www.mcmaster.com/one-way-bearings/

Щоб собачки не так клацали, треба не консистентну змазку, а навпаки. Мокра змазка для ланцюга.

У шиманы новая бесшумная технология SCYLENCE.
Запатентована хрен знает когда, но свет увидела
только на барабанах Micro Spline. И на обычных
(до 10 ск.) барабанах не появится никогда.

Может кому то открою "тайну" , но например шимановская fh-rm30 и любые подобные rm, вплоть до деора не трещат абсолютно - под собачку каплю фетт топ 2003, а храповик смазан трансмиссионкой 80w90...

Здесь я не понял - что за "вата"?



- Во-во!



Ну у вас тоже обгонная муфта.

-а-а.. - ну, то-есть там храповик расположен на отдельной детали, которая имеет отключаемое сцэпление с основой.

я помазал густой смазкой барабан и тоже пропал треск

йа ещё помню времена когда деревья были зелёными, а хлеб стоил 16 (Шестнадцать) копеек...
так вот тогда с передачами делали только велы на хвз
пружинки трещоток были никакие, очень хрупкие и быстро ломались.
из обычной металлической щетки - такими шинель чесали перед дембелем - вынималась проволока и из нее делались озвученные выше пружинки. с ними трещотка работала долго и тихо)

Так и зацепление пропадет, неожиданно.

Как писали выше, шимановские втулки, с завода весьма тихие, особенно линейки диор и выше.

мазать можно, только осторожно, что б под собачки не выжало

Мне зашла такая тема, и обнаружив - что она не далеко ушла от обгонной муфты - я, почитав на форумах, и попробовав обгонную муфту на базе тормозной втулки "Торпедо" (со снятыми тормозами), почерпнул интересный опыт: мне встретились три втулки разных диаметров (разных моделей и из разных источников) и оказалось - что крупнейшая цепляет намертво, тончайшая слабо цепляется - и, чтобы сделать зацеп - надо провернуть педали, бывает - до полутора оборота (что не приемлемо); средняя втулка "зашла" но, оказалось - что валики трутся о муфту с достаточной силой - чтобы, при холостом ходе зацепиться и прокрутить звёздочку вперёд. Как результат - провисшая верхняя часть цепи и последующая необходимость прокручивать педали при следующем старте (от чего ушли - к тому пришли). Этож до какой степени нужно соблюсти размеры - чтобы такая конструкция идеально работала?... При односкоростном режиме - без успокоителя, такой проблемы нет - ибо цепи нет запаса - чтобы в холостую прокрутиться. Я теперь оцэниваю - что значит фраза:

Втулки в тебе були лайно. Ці муфти стоять на альфінівских планетарках та чудово працюють.

Дивлюсь тема непопулярна, но все-таки. В Україні десь реально дістати безшумну втулку Onyx або Box Components?